En Montreal, el periodista Louis-Philippe Messier viaja principalmente huyendo, con el escritorio en la mochila, en busca de temas y personas fascinantes. Habla con todo el mundo y se interesa por todos los ámbitos de la vida en esta crónica urbana.
En la Avenue des Pins, recientemente remodelada, las aceras son continuas y más altas que la calzada, por lo que los eternos lagos de aguanieve que obligan a los peatones a hacer acrobacias en los cruces no se formaron durante el primer deshielo repentino en Montreal.
Por lo tanto, en la primera prueba exitosa de estos nuevos cruces anti-aguanieve, pudimos observar El diario en el sitio el miércoles.
En la esquina de Henri-Julien y Avenue des Pins en Le Plateau-Mont-Royal, los peatones no tienen que jugar al salto de agua, mientras las grúas hacen sonar sus sirenas durante la retirada de nieve.
La acera continua no es propicia para acumulaciones de agua o aguanieve.
Foto Luis Felipe Messier
Bajo la fría lluvia, una mujer que camina cautelosamente con un bastón se detiene para sentir con el pie la calle frente a la acera.
“Sólo veo parcialmente con un ojo y compruebo el terreno inmediatamente delante de mí antes de cruzar”, explica Patricia Landry, vecina del barrio.
Muchos evitan los estanques “sloche” tan comunes en las esquinas de las calles, pero Ma mí Landry no puede darse ese lujo porque no puede ver el obstáculo con claridad.
Carretera peatonal
“Veo un poco delante de mí, y el resto es gris… Incluso si hay un gran agujero de agua, paso a través de él porque no puedo ver dónde empieza y dónde termina”, confiesa.
La acera de la Avenue des Pins, que en invierno se convierte en una especie de autopista peatonal, será el recorrido preferido por Ma mí Landry durante el mal tiempo.
Si miramos hacia el oeste desde la calle Saint-Denis, la acera de Des Pins parece clara.
“Por la noche salgo al cine Parc y uso Pins porque me parece más seguro que las calles vecinas”, anuncia Lorraine Hébert.
“Tengo 70 años y camino mucho. Esta remodelación de la calle me conviene mucho, sobre todo en invierno”, añade el residente de Plateau-Mont-Royal.
bemols
Mientras que la acera este-oeste parece estar completamente libre de lodo, el paso norte-sur no está libre de charcos, ya que allí se construyeron canalones que conducen a las alcantarillas.
El paso norte-sur de un lado a otro de la avenida no es tan claro porque los canales que conducen a las alcantarillas están construidos a lo largo del borde de la carretera.
Foto Luis Felipe Messier
“Ayer había un pequeño lago para los que cruzaban”, confirma un habitual de la avenida que prefiere mantener su nombre en secreto.
“Pintar líneas blancas tiende a volverse resbaladizo cuando hace frío”, señala también.
La pintura blanca se vuelve resbaladiza cuando se congela, se lamenta un frecuentador de este cruce.
Foto Luis Felipe Messier
Una cosa es segura: las aceras continuas un poco más altas que la calzada, por la gracia de la gravedad, parecen eliminar los pequeños lagos de Ontario que se forman alrededor de las esquinas normales de las calles.
No hace falta tener la mente de Newton para darse cuenta de eso.
En Saint-Denis encuentro un cruce normal, es decir, inundado cuando se derrite la nieve.
Foto Luis Felipe Messier
