Mientras que en Kenia, las empresas emergentes de movilidad están preocupadas por la cancelación de la ley de finanzas de 2024 que supuestamente registrará “la importación, montaje local o comercialización de vehículos eléctricos”, el clima es bastante tranquilo para los empresarios de este sector en la vecina Ruanda. Ampersand acaba de cerrar un acuerdo con el fabricante de automóviles chino Build Your Dreams (BYD).
Se centra en la expansión de las motocicletas eléctricas jóvenes en África Oriental. Como parte de esta colaboración que debería acelerar “descarbonización del sistema de transporte comercial de motocicletas en África”BYD suministrará 40.000 celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) para baterías de las nuevas motocicletas eléctricas de Ampersand para 2026.
“La transición de los vehículos de reparto de dos ruedas a la tecnología energética de los vehículos eléctricos representa una de las oportunidades con mejor relación calidad-precio del mundo. Al mismo tiempo, esta transformación ahorrará a millones de motociclistas trabajadores 600 dólares al año, impulsando una prosperidad económica limpia”.explica Josh Whale, director ejecutivo de Ampersand.
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Sin duda, esta nueva flota marcará la diferencia entre los 30 millones de motocicletas propulsadas por combustible que circulan actualmente en el continente africano. Pero el desafío es difícil ya que Ampersand no es la única empresa que colabora con BYD en África. La empresa keniana Associated Vehicle Assemblers (AVA) ensambla 130 vehículos eléctricos de la marca china. Por tanto, la particularidad de Ampersand quizás esté en otra parte, en particular en las soluciones adicionales para los conductores. En este sentido, la start-up con sede en Kigali y Nairobi reclama al menos 140.000 cambios de baterías al mes.
Benoit Ivan Wansi
