CExcluyendo a Boeing, la transacción se realizará íntegramente en acciones, a un precio de 37,25 dólares por acción, valorando Spirit AeroSystems en 4.700 millones de dólares. Incluyendo la deuda de Spirit, la operación se estima en 8.300 millones, explicó el fabricante estadounidense en un comunicado. Boeing representa, con diferencia, el mayor cliente de Spirit, y el 60% de cuyos ingresos en 2022 provinieron del fabricante de aviones, incluidos los fuselajes. Pero el fabricante de equipos también es un proveedor estratégico de Airbus, para el que produce, en particular, elementos de alas.
En una declaración separada el lunes, el fabricante de aviones europeo dijo que había “firmó un acuerdo vinculante con Spirit AeroSystems para la posible adquisición de importantes negocios relacionados con Airbus”. La transacción se realizará por un dólar simbólico, y Airbus recibirá incluso una compensación de 559 millones de dólares, según los términos iniciales del acuerdo, sujeto a cambios y sujeto al visto bueno de las autoridades. Y esto mientras Airbus tendrá que realizar inversiones adicionales en Spirit para respaldar el aumento de la producción. Este es un tema crucial para el fabricante europeo, que la semana pasada revisó a la baja sus objetivos anuales para las entregas de dispositivos comerciales.
“Creemos que este acuerdo redunda en el mejor interés de los viajeros, nuestros clientes, los empleados de Spirit y Boeing, nuestros accionistas y nuestro país en general.”, declaró Dave Calhoun, jefe de Boeing, citado en un comunicado de prensa de su empresa. Boeing y Spirit AeroSystems confirmaron conversaciones preliminares a principios de marzo con vistas a esta nueva unión. Spirit AeroSystems, creada en 2005 por Boeing, surgió de varias de sus actividades agrupadas en una empresa independiente.
Spirit AeroSystems y Boeing han estado bajo vigilancia desde que la puerta de la cabina de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines se soltó en pleno vuelo el 5 de enero. El 4 de marzo, la Agencia Estadounidense de Aviación (FAA) indicó que “Problemas de incumplimiento en el proceso de control de fabricación, manipulación y almacenamiento de repuestos y control de producción.”había sido visto en Boeing y Spirit AeroSystems.
Tres de las cuatro familias de aviones comerciales que actualmente fabrica Boeing son objeto de investigaciones de la FAA por problemas de calidad: el 737, el 777 y el 787 Dreamliner. La adquisición prevista por Airbus, sujeta a un proceso de diligencia debida por parte del fabricante de equipos en problemas, implicaría “principales actividades vinculadas a Airbus”, según el grupo europeo.
Se referiría en particular a la producción de secciones del fuselaje del A350 ubicadas en Kinston (Carolina del Norte) y Saint-Nazaire (Francia), de las alas y del fuselaje central del A220 en Belfast (Irlanda del Norte) y Casablanca (Marruecos), así como a la Pilones A220 en Wichita (Kansas). “Con este acuerdo, Airbus pretende garantizar la estabilidad del suministro para sus programas de aviones comerciales a través de una evolución más sostenible, tanto operativa como financieramente, de los distintos paquetes de trabajo de Airbus de los que hoy es responsable Spirit AeroSystems”.
Lanzada a una política de subcontratación para quedarse únicamente con el montaje final de los aviones, Boeing se separó en 2005 de su fábrica de Wichita (Kansas), especializándose en aeroestructuras, dando origen a Spirit AeroSystems. Desde entonces, la empresa ha diversificado sus clientes y ha crecido mediante adquisiciones. Pero sus dificultades llevaron a Boeing a anunciar a principios de marzo que estaba considerando restablecer Spirit. Para Airbus era impensable que su principal competidor se convirtiera en uno de sus proveedores estratégicos.
El presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, había confiado a finales de abril que seguiría “de cerca” la situación. “No queremos que nuestro principal y único competidor proporcione grandes paquetes de trabajo”, subrayó. En la Bolsa de París, las acciones de Airbus subieron un 1,67% hasta 130,40 euros, en un mercado que subió un 1,13% alrededor de las 11:50 horas.
