Los 14.000 millones que faltan para el desarrollo ferroviario provocaron el martes la reacción de varios representantes electos del Consejo de los Estados. El consejero federal Albert Rösti cree que ha llegado el momento de hacer un balance de los grandes proyectos ferroviarios para los próximos 20 años.
El jefe del Departamento Federal de Transportes respondió a una pregunta de Charles Juillard (Centro/JU), preocupado por las crecientes necesidades de financiación para la siguiente etapa de desarrollo.
El reciente anuncio de una necesidad adicional de 14 mil millones de euros además de los 16,4 mil millones previstos llevó a varios senadores a cuestionar al ministro.
Rösti no estaba al tanto de esta cifra
Albert Rösti reconoció inicialmente que tales costes adicionales eran “desafortunados”.
Pero todavía no ha sido posible analizar en detalle los 80 proyectos. Este trabajo está en progreso. Él mismo no era consciente de esta cifra. Antes del verano tenía un gráfico que indicaba que habría recursos adicionales disponibles para nuevos proyectos a partir de 2033. La situación ha cambiado.
Los nuevos proyectos que se han añadido en la etapa de desarrollo 2035 están pesando sobre la financiación. Ahora la cuestión es si podemos abandonar determinados proyectos y dónde. “Me gustaría que con una recomendación concreta del Consejo Federal se pudiera finalmente decidir cuál es la medida adecuada”, declaró el bernés dirigiéndose a los senadores.
Definir un concepto global
“Creo que será difícil decir simplemente que mantenemos el ritmo de estos proyectos de infraestructura ferroviaria”, añadió el Ministro de Transportes.
En su opinión, ahora es necesario definir un “concepto básico de lo que queremos lograr en los próximos 20 años”.
“Una vez más tengo claro que también puede contener nuevos proyectos”, afirmó el consejero federal. En última instancia, la decisión recae en el Parlamento. “Pero queremos analizarlo adecuadamente”.
Albert Rösti: “Tenemos que hacer ambas inversiones”
¿Cómo explicar la actual lógica de inversión entre ferrocarril y carretera, sabiendo que la financiación difiere mucho entre estas dos infraestructuras? La respuesta de Albert Rösti, director de DETEC.
09.10.2024
vf, ats
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