El proyecto es una primicia mundial. Sin embargo, inicialmente sólo se aplicará en un tramo de dos kilómetros aguas arriba del peaje de Saint-Arnoult-en-Yvelines.
Inicialmente, el objetivo son los vehículos pesados y utilitarios, pero también se verán afectados los turismos. Lo que explica por qué será el carril derecho el que se habilitará. “Este experimento está dedicado a apoyar la descarbonización del transporte de mercancías por carretera, que representa una parte importante de las emisiones de CO2 del sector de la movilidad”, explica Vinci Autoroutes. “La emergencia medioambiental nos empuja a todos a encontrar soluciones y probarlas sobre el terreno. “
Vinci Autoroutes también indica que “las soluciones innovadoras de carga dinámica permitirán reducir el tamaño de las baterías de los vehículos pesados, aliviar las limitaciones relacionadas con su autonomía y la necesidad de una carga regular”.
Coches eléctricos: el precio de una recarga en Bélgica es el tercero más alto de Europa
Este proyecto experimental demuestra toda la inventiva que tienen los ingenieros para revolucionar la carga de los automóviles eléctricos, considerada uno de los principales obstáculos para la adquisición de un coche neutro en carbono en los últimos años. En Berlín y Londres ya se han instalado estaciones de carga en el alumbrado público. Esto evita tener que ocupar espacio para un nuevo terminal: basta con enchufar su enchufe en la farola. También en Alemania la empresa Rheinmetall ha desarrollado estaciones de carga que se integran directamente en los bordes de las aceras.
Finalmente, el grupo Aiways ha desarrollado un prototipo de robot, que se desplaza para recargar las baterías. Práctico, por ejemplo, en un garaje de empresa.
