Volar un avión más pesado que elaireaire Para recorrer largas distancias rápidamente, el ser humano sabe cómo hacerlo desde hace mucho tiempo. Pero volar un avión pesado propulsado por un motor eléctrico durante mucho tiempo sigue siendo muy complicado. Generalmente los aviones eléctricos propulsados por baterías tienen una autonomía bastante corta. Les permite viajar sólo unos pocos cientos de kilómetros.
Descubra la entrevista a Sylphaero, creador de los primeros motores a reacción para aviones 100% eléctricos, capaces de alcanzar velocidades supersónicas, en Jeunes Pousses. © Futura
Sorpresa ! Sin embargo, el fabricante de baterías CATL afirma haber probado un vuelo largo con un avión eléctrico de cuatro toneladas. Cómo ? Gracias a las baterías de ultra alta densidad. La prueba se realizó en secreto y, aparte del peso delaeronáuticaaéronefno hay cifras relacionadas con el rendimiento (vitesseVelocidad, altitud, distancia recorrida) no ha sido comunicado. Aprovechando este éxito, la empresa incluso afirma que podría volar un avión eléctrico de ocho toneladas a una distancia de 2.000 kilómetros, o incluso 3.000, en tres o cuatro años. Como recordatorio, CATL es actualmente líder en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. Casi todas las marcas, incluidas TeslaTesla utilizar sus pilas.
Duplica la densidad de una batería Tesla
Para realizar el vuelo de prueba, CATL utilizó una batería condensada, presentada el año pasado. Tiene el doble de densidad que los mejores modelos disponibles en el mercado. Esta densidad es de 500 Wh/kgkg. Esta batería fue diseñada para ser utilizada en aeronáutica con el objetivo de aumentar la autonomía de las aeronaves.
Para su prueba, CATL creó una división aeronáutica específica en colaboración con Comac, una empresa aeronáutica estatal china. Al decir que es capaz de duplicar la masamasa Con este avión con un alcance máximo de 2.000 a 3.000 kilómetros, la compañía apunta directamente a la aviación de negocios con jets privados que pueden transportar hasta nueve pasajeros.
En cualquier caso, si los resultados afirmados de esta batería condensada son ciertos, esto podría dar un impulso real a la aviación eléctrica limitada a una autonomía máxima de 1.000 kilómetros con un dispositivo eléctrico ligero. Esto también significará que China estará muy por delante de todos los demás actores del sector de la aviación eléctrica.
