Una disposición nunca antes aplicada a la ley sobre el impuesto armonizado sobre las ventas (HST) crea “un lío infernal” entre los comerciantes de vehículos recreativos de Quebec, a quienes el gobierno federal exige 50 millones de dólares, lo que pone en peligro sus operaciones.
Ottawa solicita 683.000 dólares al Amos Camping Center para el período de 2012 a 2019.
“Tenemos 17 empleados y una nómina anual de un millón. No tenemos $683,000 en efectivo. Tendremos que hacer despidos. Y nos dan tres meses para pagar”, se queja Lynda Tremblay, directora comercial de la empresa.
“Además el impacto será cero. El gobierno reembolsará a la Agencia Tributaria de Canadá [ARC] quién nos reembolsará. Pero ¿cuándo? ¿En tres meses, seis meses? Mientras tanto, pagamos a abogados, contables y consultores. Se necesitan recursos a cambio de nada”, añade M.a mí Tremblay, que también espera otro proyecto de ley para el período 2020-2023.
Lynda Tremblay, directora de ventas del Amos Camping Center. La empresa que vende remolques también ofrece motos de nieve en invierno. Debe devolver 683.000 dólares a la CRA.
Foto proporcionada por LYNDA TREMBLAY
Explicaciones
A diferencia de Quebec (y de todas las provincias del oeste de Canadá), Ontario utiliza el HST, que incluye el 5% de GST y su impuesto provincial del 8%. Los fabricantes estadounidenses de vehículos recreativos cobran el GST a los distribuidores de Quebec, quienes, a su vez, lo reclaman a nivel federal. Luego, cuando la casa rodante se vende en Quebec, el distribuidor cobra el GST y el QST del comprador y los remite a los gobiernos.
Pero según las reglas del HST, que nunca se han aplicado hasta ahora, un fabricante tendría que cobrar a los compradores (en este caso, los distribuidores) el 13% del HST cuando el producto transita por Ontario. Es este 8% faltante el que reclaman las autoridades fiscales, sabiendo que tendrán que devolverlo.
Todos los productos
“Es un gran desastre. Una empresa de Toronto lleva dos años trabajando en este problema, que sin embargo es muy sencillo de resolver. Se trata de un descuido; el artículo 178.8 de la Ley HST simplemente debería modificarse. El gobierno federal nos dice que tal vez tengamos razón, pero que no tiene tiempo para corregir el problema”, afirma Steve Lapierre, director general de la Asociación de concesionarios de vehículos recreativos de Quebec (ACVRQ).
También es curioso que, por el momento, sólo se persiga a los distribuidores de vehículos recreativos de Quebec. La ley debería aplicarse a todas las provincias y a todos los productos.
“Pensamos que el gobierno empieza por nosotros porque representa montos importantes. Si alguna vez llega a los tribunales y él gana, otros productos que pasan por Ontario también se verán afectados”, piensa el Sr. Lapierre.
Roulottes Lévesque, que cuenta con siete concesionarios, recibió una factura de casi dos millones de dólares.
“Parece un error administrativo”, opina André Lévesque, director de la empresa. Es completamente ridículo pagar impuestos en Ontario por un producto vendido en Quebec porque pasó por la aduana de Sarnia en lugar de Lacolle. Parece que podremos reclamarlo, pero crearemos un agujero en el flujo de caja y es obvio que no recibiremos el reembolso mañana por la mañana. ¿Tardará seis meses? ¿Dos años? Los bancos no financiarán una deuda tributaria. Se preguntarán si la CRA se va a sacar un conejo de la chistera por no pagar. Aparte de atascar el sistema, ¿hay algo que ganar? La respuesta es no. Está causando dolores de cabeza a todos y la CRA exige obstinadamente esta cantidad”.
