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Las baterías de los coches eléctricos son objeto de numerosos estudios y análisis, que en ocasiones generan preocupación entre los consumidores. Un estudio reciente sobre las baterías de litio, hierro y fosfato (LFP) utilizadas en determinados modelos de Tesla causó especial revuelo. Profundicemos en los detalles para distinguir la realidad de la ficción y comprender los problemas reales para los propietarios de vehículos eléctricos.
Baterías LFP: una elección estratégica para Tesla
Tesla ha optado por equipar sus Model 3 y Model Y básicos con baterías LFP desde 2021. Esta decisión forma parte de una tendencia más amplia en la industria automovilística, que ve varias ventajas en esta tecnología:
- Y costo de producción reducidopermitiendo ofrecer vehículos eléctricos más asequibles
- A mejor tolerancia a cargas frecuentes al 100%
- A vida útil teórica más larga
- La ausencia de cobalto, un metal cuya extracción plantea problemas éticos y medioambientales
Sin embargo, estas baterías tienen una desventaja: su densidad energética es menor que la de las baterías NMC (níquel-manganeso-cobalto). Claramente, para la misma capacidad, una batería LFP será más grande y pesada que una batería NMC.
El estudio que está causando debate: ¿qué dice realmente?
El estudio publicado en el verano de 2024 llamó la atención sobre un punto concreto: el impacto del nivel medio de carga en la vida útil de las baterías LFP. Los investigadores encontraron que mantener un alto estado de carga (entre 75% y 100%) aceleró la degradación celular en comparación con el uso en rangos de carga más bajos.
Estos son los principales resultados observados después de 1400 ciclos de carga/descarga (equivalentes a aproximadamente 420 000 km para una autonomía de 300 km por ciclo):
- Utilice entre 0% y 25%: 5% de degradación
- Utilice entre 0% y 100%: 9% de degradación
- Uso entre 75% y 100%: 14% de degradación
Estas cifras pueden parecer alarmantes a primera vista, pero es necesario ponerlas en contexto.
¿Deberías cambiar tus hábitos de carga?
Antes de que entre en pánico y cambie drásticamente sus hábitos de carga, tenga en cuenta varios puntos importantes:
1. El estudio abarca un número extremadamente elevado de ciclos, correspondiente a un uso intensivo durante varias décadas por parte de un conductor medio.
2. Incluso en el peor escenario (uso sólo entre el 75% y el 100%), la pérdida de autonomía después de 420.000 km sería sólo de 42 km para una batería que inicialmente ofrece 300 km de autonomía.
3. Tesla siempre recomienda cargar sus vehículos equipados con baterías LFP al 100% una vez por semana. Esta recomendación no es baladí y pretende Permitir la calibración regular del sistema de gestión de la batería..
4. Los fabricantes de automóviles tienen todo el interés en preservar la longevidad de las baterías, aunque sólo sea para cumplir con sus garantías (generalmente 8 años o 160.000 km).
Adoptar buenas prácticas sin obsesión
Para optimizar la vida útil de su batería LFP sin sacrificar su comodidad de uso, aquí tiene algunos consejos sencillos:
1. No cargues siempre al 100% si no es necesario para tu uso diario.
2. Favorecer el uso en un amplio rango de carga en lugar de permanecer constantemente entre el 75% y el 100%.
3. Siga las recomendaciones del fabricante con respecto a la frecuencia de cargas completas (generalmente una vez por semana para las baterías LFP).
4. Evite la carga rápida demasiado frecuente, que puede generar más calor y acelerar el envejecimiento de la batería.
La tranquilizadora realidad de las baterías en uso real
Los datos recogidos sobre el terreno son mucho más alentadores que los escenarios pesimistas. Tesla informa un Pérdida media de capacidad de sólo el 15% después de más de 322.000 km de uso para toda su flota.
Un estudio estadounidense reciente también reveló que Sólo el 2,5% de las baterías de coches eléctricos en circulación requirieron sustitución. Estas cifras demuestran la fiabilidad y durabilidad de las baterías modernas, incluidas las LFP.
En última instancia, los propietarios de vehículos eléctricos pueden conducir con tranquilidad. Las baterías actuales están diseñadas para durar mucho más que la vida útil promedio de un automóvil. Con hábitos de carga razonables y siguiendo las recomendaciones del fabricante, maximizarás el rendimiento y la longevidad de tu batería, ya sea LFP u otra tecnología.
La rápida evolución de las tecnologías de baterías también promete mejoras continuas en términos de durabilidad, capacidad y velocidad de carga. Por tanto, el futuro de la movilidad eléctrica promete estar bajo los mejores auspicios, con vehículos cada vez más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.
Escrito por Alexandra Dujonc
Después de estudiar ingeniería eléctrica, trabajé en proyectos de investigación y desarrollo destinados a mejorar la capacidad de carga de los coches eléctricos, ¡lo cual convertí en mi especialidad! Pongo a tu disposición mis profundos conocimientos sobre el tema de la carga eléctrica.
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