El grupo Accell (Winora, Lapierre, Babboe, Batavus, Haibike), considerado el número 1 del ciclismo en Europa, claramente no consigue salir a flote. Peor aún: la agencia de calificación financiera Fitch Ratings incluso bajó su calificación, por cuarta vez en un año. Una medida que refleja en gran medida las dificultades actuales del grupo.
¿Conseguirá Accell Group estabilizarse y avanzar? El que hoy es considerado el fabricante de bicicletas número 1 de Europa atraviesa un momento difícil. Propietaria de multitud de marcas, incluidas Winora, Lapierre, Batavus y Haibike, la empresa bátava vio rebajada su calificación financiera (de CCC a CCC-) por parte de Fitch Ratings, según nos informa Bicicleta UE. Es la cuarta vez en un año que esta agencia de calificación estadounidense destaca a Accell.
El informe de Fitch Ratings es una oportunidad para observar más de cerca las cifras financieras de la empresa. Nos enteramos, por ejemplo, de que el Grupo Accell acaba de gastar todo su efectivo, estimado en 700 millones de euros. Desde el año pasado, su principal accionista, KKR, apoya financieramente a la empresa, en particular con un préstamo de 298 millones de euros.
Una deuda gigantesca
Para Fitch Ratings, Accell debe alcanzar un EBITDA de al menos 100 millones de euros.restablecer un margen mínimo de liquidez“. Como recordatorio, el EBITDA corresponde a las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización. Salvo que, para la agencia de calificación, las previsiones estimadas no hablan a favor del Grupo Accell.
“Esperamos que el EBITDA se mantenga bajo y apenas por encima del punto de equilibrio, ya que los fabricantes, incluido el Grupo Accell, se verán obligados a continuar con sus políticas de descuento. Sólo se espera una normalización moderada del mercado a partir de 2025“, está escrito. Recordemos también que en marzo de 2024, el Financieele Dagblad (FD) mencionó una deuda gigantesca de 1.200 millones de euros.
Fitch Ratings continúa: “Vemos importantes desafíos operativos a medida que la empresa rediseña su cartera de productos y procesos comerciales en fabricación, logística y abastecimiento.“. En este caso, la agencia se centra en el traslado de la producción de Accell a Hungría y Turquía, donde la mano de obra es más barata. De hecho, en los Países Bajos se han perdido entre 100 y 150 puestos de trabajo.
“Estos esfuerzos se ven exacerbados aún más por los desafíos de ventas además de los costos de retirada de Babboe. La estacionalidad del negocio y los desafíos de la industria significan que el segundo y tercer trimestre son críticos para la recuperación del Grupo Accell.», añade la agencia estadounidense.
Una confianza rota
De hecho, la retirada de las bicicletas de carga Babboe probablemente le costó al grupo millones de euros, lo que habría ocultado deliberadamente a sus clientes las deficiencias industriales de sus bicicletas. Además del dinero gastado en este retiro del mercado, la confianza de los consumidores también se ha visto afectada.
En resumen, Accell Group se ve fuertemente afectado por la crisis de la industria que se produjo en 2023, donde la inflación, la caída de la demanda, las incertidumbres geopolíticas y el exceso de existencias han provocado numerosas quiebras y otras suspensiones de pagos legales.
