Estéticamente, el EV9 GT no se diferencia mucho de las versiones más recatadas.
El grupo Hyundai-Kia tenía previsto un gran programa para el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2024. Además de la presentación del gran Hyundai Ioniq 9, el gigante surcoreano trajo la versión rediseñada del EV6 GT y esta nueva versión grande del EV9 GT. El “deportivo” del SUV de siete plazas tiene casi cinco metros de largo.
No esperes un modelo tan radical como el EV6 GT o el Hyundai Ioniq 5 N, cuyo divertido comportamiento dinámico y sorprendente carácter fueron elogiados durante sus primeras pruebas. El EV9 GT todavía utiliza este último modo que le permite simular el ruido de un motor térmico en el habitáculo y los cambios de marcha que lo acompañan.
Muy parecido en diseño a las otras versiones del EV9, afirma el GT 501 caballos de fuerza americanos (hp) frente a los 600 caballos de potencia permanente del EV6 GT y del Ioniq 5 N. Pasa de 0 a 96 km/h (60 mph) en 4,3 segundos. A pesar de su peso probablemente superior a las 2,5 toneladas con sus baterías de 99,8 kWh de capacidad bruta, también promete un buen nivel de eficiencia dinámica gracias a su tracción total que incluye un bloqueo electrónico del diferencial en el eje trasero.
El Kia más caro
Este Kia Ev9 GT no será barato cuando llegue al mercado automovilístico europeo. En su versión tope de gama GT-Line, con 385 caballos, ya cuesta 86.000 euros. Por tanto, su versión deportiva podría acercarse a los 100.000 euros y se convertirá de hecho en el Kia más caro del mundo.
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