La responsabilidad del accidente mortal ocurrido en París en 2021, en el que se vio implicado un Tesla Model 3, es del conductor, que entró en pánico. El piloto automático no estaba activado y no se observó ningún fallo técnico.
En diciembre de 2021, hace casi tres años, un taxista perdió el control de su Tesla Model 3 en las calles de París, provocando un muerto y varios heridos. Siguió una investigación para determinar lo sucedido, sumado a una denuncia contra Tesla, el conductor acusó al fabricante estadounidense de una falla técnica. La empresa descartó rápidamente esta hipótesis.
Al notar la velocidad de su auto, la persona dijo que intentó frenar, pero su vehículo Tesla no reaccionó. Esto no es lo que concluye el informe técnico final publicado el 21 de noviembre. Los investigadores, que corroboraron otros análisis, dictaminaron: “ La causa principal del accidente fue que el conductor no comprendió su error al pisar el pedal del acelerador en lugar del freno. Presa del pánico por tal aceleración, no pudo reaccionar a su entorno ni intentar ninguna acción para remediar esta aceleración, incluido quitar el pie del acelerador.. »
Accidente fatal del Tesla Model 3 en diciembre de 2021 causado por un conductor en pánico
Los coches ensamblados por Tesla están equipados con Autopilot, un conjunto de ayudas a la conducción que garantizan tranquilidad y seguridad al ponerse al volante. Por ejemplo, el vehículo puede frenar por ti si detecta un obstáculo que tú no viste. Mejor aún, en condiciones limitadas en Europa y bajo tu vigilancia, puede ir del punto A al punto B, gestionando la aceleración y manteniéndose en el carril sin intervención humana.
El piloto automático puede ser fácilmente objeto de críticas cuando se produce una tragedia, ya que resulta fácil acusar al coche Tesla de un fallo técnico relacionado con estas asistencias avanzadas. Este fue el reflejo del taxista para aclarar las cosas, culpando al sistema de frenos y destacando el bloqueo de la aceleración. La investigación demuestra que miente, ya que el piloto automático no estaba activo en el momento de los hechos. Entonces, porque el accidente se produjo por su conducta al volante y su “ falta de conocimiento (…) del funcionamiento y prestaciones del vehículo ».
En concreto, su Tesla utilizó el freno de emergencia en plena Avenue d’Ivry, probablemente porque ya iba demasiado rápido porque claramente no había ningún obstáculo (sistema AEBS o sistema automático de frenado de emergencia): el sistema a veces es demasiado sensible. Podemos descartar una posible frenada fantasma, fenómeno que sólo se produce con el Autopilot activo. Después de frenar, su reacción fue pisar el pedal del acelerador, lo que desactivó el AEBS y aumentó significativamente la velocidad del Model 3.
Presa del pánico, el conductor no levantó el pie del pedal y se adentró en el carril bici para evitar chocar con los coches que tenía delante. A 118 km/h atropelló mortalmente al primer ciclista. A 140 km/h destruye el mobiliario urbano”, incluyendo un recipiente de vidrio “, dejando una veintena de heridos. Su carrera terminará ” tras el impacto con un vehículo utilitario ligero en el cruce con la rue de Tolbiac ».
