Estuvimos en el Salón del Automóvil de Cantón (Guangzhou), en China, y pudimos ver el nuevo coche eléctrico de Audi: el E Concept, que deja de lado el famoso logo del fabricante alemán y sus cuatro aros. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre este coche, que sugiere profundos cambios en la gama alemana en los próximos años.
La historia de Audi en China no es nueva: la compañía está presente allí desde hace más de 30 años. En 1988 inició su cooperación con el fabricante de automóviles chino First Automotive Works (FAW). De este modo, Audi fue el primer fabricante premium extranjero en el mercado y el primero en adaptar su cartera de productos a las necesidades específicas de los clientes chinos. Por ejemplo, ofreciendo modelos con distancia entre ejes ampliada (los famosos modelos “L”) mucho antes que BMW o Mercedes.
Pero con el terremoto de la electrificación en el automóvil, Audi lucha por penetrar en el segmento de los vehículos eléctricos conectados, muy popular en China, donde la agilidad y las innovaciones tecnológicas y de precios son un cóctel explosivo para los fabricantes extranjeros. Por lo tanto, Audi tuvo que probar una nueva estrategia y la encontró en 2023 recurriendo a la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). El concepto E presagia la nueva gama de vehículos eléctricos nacida de esta unión y destinada únicamente a China, por el momento.
SAIC tiene un ecosistema tecnológico bien establecido en China y conoce bien su mercado interno. Esta asociación también dará lugar a una nueva arquitectura denominada “Plataforma Digitalizada Avanzada”, cuyos primeros tres modelos se ubicarán en los segmentos de vehículos medianos y grandes. El modelo E es el primer concepto revelado.
Finalmente, el nuevo lote de coches mostrará “AUDI” en su carrocería en lugar del clásico logotipo de “cuatro aros”. Esto puede parecer simbólico para algunos, pero debe seguir siendo un gran diferenciador para la marca alemana y sus clientes históricos.
Diseño: ¿dónde están los anillos?
El aspecto del Modelo E recuerda al del Audi Sport Quattro y le da al concepto una especie de cara de mandíbula cuadrada. Mientras que el resto del mundo se ha vuelto loco con los SUV, los sedanes siguen siendo muy populares en China, razón por la cual el concepto Audi E toma la forma de un freno de tiro bajo estilo GT.
Por lo tanto, seguramente entrará en competencia directa con el Denza Z9 GT, el Zeekr 001 u otro Nio ET5 Touring. Cabe destacar que el “bucle” que alberga la iluminación también contiene los sensores de conducción autónoma y elementos aerodinámicos, y el mismo patrón de iluminación se repite en la parte trasera.
La parrilla es una desviación radical de todo lo que Audi ha hecho en el pasado, abandonando el icónico logotipo de cuatro aros por el nombre en mayúsculas.
Con una longitud de 4.869 metros, el modelo E es aproximadamente 70 mm más corto que un Audi A6 Allroad 2024, pero su distancia entre ejes es 60 mm más larga, su asiento es aproximadamente 80 mm más ancho y su altura es 25 mm más baja. Audi no ha anunciado si el diseño final del automóvil de producción se parecerá a este concepto, pero creemos que hay muchas posibilidades. Con algunos cambios estéticos, claro está.
Interior: 4K disponible
La cabina está dominada por un conjunto de pantallas 4K que abarcan todo el ancho del tablero. Las dos pantallas exteriores sirven como espejos laterales digitales. Un panel táctil ubicado debajo de las pantallas le permite navegar por los menús. Una mezcla de tela blanca, madera clara, molduras plateadas y el brillo violeta de la iluminación ambiental le dan al interior un aura aireada y tranquila.
Las pantallas cuentan con un nuevo sistema operativo que muestra información esencial en primer plano y utiliza reconocimiento facial además de un asistente de voz con inteligencia artificial.
Una vez más, este interior podría acercarse bastante al de serie, ya que dista mucho de ser futurista. Sin embargo, contrasta enormemente con los interiores que Audi fabrica actualmente. Una buena señal a la hora de intentar captar nuevos clientes.
Tecnologías y actuaciones
El E Concept cuenta con un sistema de propulsión de doble motor, con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, que producen 764 caballos de fuerza y 590 Nm de torque. El familiar con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Una batería con una capacidad de 100 kWh permite una autonomía de unos 700 km según el ciclo CLTC chino (unos 625 km en WLTP), mientras que la arquitectura de 800 voltios permite al concepto añadir unos 350 km de autonomía en sólo 10 minutos.
Audi también dice que el concepto viene con funciones de asistencia al conductor semiautónomas capaces de manejar la conducción en carretera, el tráfico urbano y el estacionamiento automatizado.
Una de las principales áreas en las que SAIC ha ayudado es un ecosistema tecnológico establecido con el que los futuros clientes de AUDI podrán interactuar a través de un nuevo sistema operativo específico de la marca. Este nuevo sistema operativo de AUDI estará totalmente integrado en el smartphone del usuario y contará con su propia tienda de aplicaciones e interacción personalizada mediante reconocimiento facial. También tendrá un Asistente AUDI impulsado por IA que responderá a comandos de voz.
Precio y disponibilidad
El Audi E concept fue desarrollado conjuntamente por equipos alemanes y chinos y se introducirá en China a partir de mediados de 2025. No se ha anunciado ningún precio para el modelo E, pero el rango de precios de los competidores anunciados en nuestro artículo ronda los 50.000 euros.
La gran pregunta es si este coche algún día se venderá en Europa. No es imposible, pero funcionaría contra los modelos actuales, como el muy reciente Audi A6 E-Tron.
nuestra opinion
Según Audi, los compradores de automóviles de lujo en China se diferencian del resto del mundo: son más jóvenes y más conocedores de la tecnología, y sus expectativas de conectividad y conducción automatizada son mayores. El concepto E en sí luce fantástico, las especificaciones son impresionantes y su misión es extremadamente clara: seguir el camino correcto en China antes de que sea demasiado tarde.
En definitiva, tenemos la impresión de estar ante un producto Zeekr o Nio, pero con la notoriedad y la imagen innovadora de la histórica marca Audi. Tenga en cuenta que SAIC es un fabricante de automóviles estatal chino fundado en 1955 y actualmente el mayor de los “cuatro grandes” fabricantes de automóviles estatales de China, con unas ventas de 5,02 millones de vehículos en 2023.
