Este lunes 18 de noviembre se llevó a cabo un CSE extraordinario en el sitio de Golbey. Debe absorber parte de la producción de la fábrica de Vannes. El sindicato SUD, mayoritario, expresa su preocupación por el aumento de la carga de trabajo de los empleados. Está a la espera de aclaraciones por parte de la dirección.
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El lunes 18 de noviembre de 2024 se celebró un CSE extraordinario en las instalaciones de Michelin en Golbey (Vosgos). Fue citado por la dirección tras el anuncio del cierre de las dos fábricas de Vannes (Morbihan) y Cholet (Maine y Loira).
Especializada en la fabricación de estructuras de acero para neumáticos de vehículos pesados, la planta de los Vosgos debe recuperar parte de la producción. Según representantes sindicales entrevistados el 6 de noviembre de 2024, los dos cierres anunciados tendrán importantes repercusiones para Golbey en términos de producción y carga de trabajo de los empleados.
En Michelin tenemos algunas dificultades para contratar y retener gente, esa es la principal preocupación.
Grégory Peltier, representante sindical SUD en Michelin Golbey.
Golbey ha recibido confirmación de la reanudación de parte de la producción de Vannes. Para garantizar este aumento de la carga de trabajo, será necesario contratar a cincuenta personas, pero según Grégory Peltier, delegado del sindicato SUD, la mayoría, no se ha anunciado ningún plazo preciso: “Aún no tenemos fechas precisas sobre cuándo recuperaremos el excedente de producción y contratación. Por el momento, es un proyecto, es un poco vago”.
Grégory Peltier no está particularmente preocupado por la sostenibilidad del sitio de Golbey. Es capaz de absorber excedentes de producción: “Producimos productos de alta gama, somos proveedores exclusivos de un importante cliente en Rumania que fabrica el ochenta por ciento de los neumáticos para vehículos pesados”.
Contactada, la CFE-CGC espera, antes de pronunciarse, obtener información precisa sobre el traspaso de actividades de Vannes a Golbey.
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