EasyJet prevé cerrar su base en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac a finales de marzo de 2025. El proyecto es objeto de consultas entre la dirección francesa de la aerolínea y los sindicatos desde hace casi dos meses. Y la incertidumbre persiste para los 125 empleados afectados.
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Los resultados financieros de la empresa deberían conocerse a finales de noviembre. Y ya se habla de beneficios récord. Pero EasyJet no debería revertir su decisión de cerrar su base en Toulouse a finales de marzo de 2025. Para el Sindicato de Aviadores de la Aviación Civil, que participa en la negociación de un convenio colectivo sobre el contenido del plan social y las medidas de apoyo para sus 125 empleados , “EasyJet realmente necesita estar a la altura de los beneficios obtenidos este año.“
Desde el anuncio de este proyecto de cierre el 10 de septiembre, la dirección y los interlocutores sociales han mantenido una serie de reuniones. “El diálogo es bastante abierto.“, comenta uno de los dos representantes tolosanos de la Unac. Pero a un mes del final de las discusiones, todavía se esperan las contrapropuestas a las reivindicaciones sindicales.
Dos posibilidades para los 125 empleados de EasyJet en Toulouse: aceptar un destino en otra base de la compañía en Francia o abandonar la compañía aérea. “Sin conocer las medidas de apoyo, a algunos les cuesta un poco posicionarse.” Bonificación de movilidad, ayuda a la mudanza, pago de un segundo alquiler, viaje de regreso pagado por la empresa para regresar a casa para aquellos que no podrán abandonar Toulouse definitivamente… Este es el tipo de medidas que se esperan para los empleados que optan por la movilidad. .
La dirección llegó con un ridículo bono de movilidad, que ni siquiera representaba el salario de un mes de la tripulación de cabina.
Unión de Aviadores de Aviación Civil
En cuanto a las medidas para los empleados que decidan dejar EasyJet, “En esta etapa, no hemos logrado ningún progreso.“, nos dicen. Por el momento sólo se ha discutido la duración del apoyo externo con las organizaciones de formación.
Para los 125 empleados de EasyJet en Toulouse, el cierre anunciado de la base abrió un largo período de turbulencias. “El ambiente es nocivo. Tristeza. Los empleados tienen serias dificultades para llegar al trabajo con entusiasmo.“, confiesa un representante del personal. Algunos están de baja por enfermedad.
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“Son muchos los que realmente tienen dificultades para salir adelante, porque están preocupados y esperan los resultados de estas negociaciones que ya duran dos meses.“La próxima reunión está prevista para el 22 de noviembre y la consulta debería finalizar el 16 de diciembre. ¿Puede la empresa sacar adelante su plan social? Sí, pero eso no sería realmente de su interés.
“Se trata de empresas que se beneficiaron de ayudas estatales durante el Covid. Y aunque respetaron el compromiso de no despedir trabajadores durante este período, hoy lo hacenYo, cree el funcionario electo de la Unac. Hay cosas que les hacen arriesgarse a presentar el proyecto de cierre tal como está hoy.“
Se aducirían varias razones para justificar el cierre de la base de EasyJet en Toulouse. Por ejemplo, la falta de pasajeros con salida desde Occitania los fines de semana. Y falta de aviones para desarrollar y consolidar las bases de la empresa en Francia. En 2019, cuatro aviones tenían su base en Toulouse y la compañía había previsto un quinto, pero el pedido fue cancelado. Resultado: hoy, la base sólo tiene dos aviones. Esto limita la rotación y aumenta los costos fijos. “Teníamos personal para tres aviones a pesar de que solo tenemos dos.“Un argumento ya preparado para justificar la necesidad de cerrar, según la Unac.
Económicamente, la base de EasyJet en Toulouse no es la más eficiente de la red de compañías aéreas de bajo coste en Francia. Y el Sindicato de Aviadores de la Aviación Civil subraya el cinismo de la situación: los empleados de Toulouse fueron recientemente felicitados por su profesionalidad al enterarse de que su base había sido elegida la mejor de la red en 2024 en términos de satisfacción del cliente.
