Son pocos los modelos nuevos que escapan a los retiros por mucho tiempo. Por tanto, la tercera generación del Dacia Duster debe realizar una primera visita al taller, para evitar el riesgo de una interrupción de la continuidad eléctrica que podría tener diversas consecuencias.
La tercera generación del Dacia Duster ha logrado progresar en muchos ámbitos manteniendo una atractiva relación calidad-precio. Sus bajos tomados del Sandero y Jogger o su ya probada mecánica también son un buen augurio de su fiabilidad. Pero esto no necesariamente evitará problemas iniciales, como pueden experimentar casi todos los automóviles modernos. Lo principal entonces será que el fabricante reaccione con la suficiente rapidez para ofrecer soluciones a sus clientes. Esto puede implicar, en particular, retiradas oficiales, como la lanzada por la marca el 24 de octubre de 2024 con el código 0EFZ.
¿Cuáles son los problemas que causan el retiro del mercado?
En Francia, 2.680 propietarios de un Duster 3 han comenzado a recibir correo certificado invitándoles a acudir a uno de los 3.100 talleres de la red Renault-Dacia. En todo el mundo, según el Ministerio de Transporte alemán, KBA, hay incluso más de 27.600 ejemplares, algunos de los cuales llevan el distintivo Renault en diferentes mercados. Esta campaña está ligada a un pequeño conector, denominado R107, que el pie del conductor podría desacoplar sin querer. Esto provocaría entonces una interrupción de la continuidad eléctrica entre el cableado del compartimento motor y el del puesto de conducción. con diversos problemas potenciales: pérdida de tracción, reducción de la asistencia de dirección o incluso mal funcionamiento de los airbags, sensores de marcha atrás y frenos. Para no poner en riesgo la seguridad de los ocupantes y de otros conductores, Dacia tuvo que organizar una retirada, tal y como prevé la normativa europea en este tipo de casos.
¿Qué solución encontró Dacia?
La solución encontrada consiste en modificar la posición de este conductor R107 para ponerlo fuera del alcance del pie del conductor y proteger esta conexión. Esta intervención obviamente contará con el apoyo económico de la marca y tendrá una duración aproximada de 35 minutos. Todos los Duster en cuestión se fabricaron antes del 10 de julio de 2024, pero esta fecha corresponde a su salida de fábrica. Por lo tanto, puede diferir considerablemente de la fecha de la primera matriculación que aparece en su documento de matriculación. Pero en cualquier caso, si es necesario devolver su Dacia SUV al taller, le avisaremos por correo certificado con acuse de recibo. Sin embargo, puedes utilizar el servicio online que ofrece la marca en su sitio para comprobar que no te han olvidado. Para ello, sólo necesitarás el número de serie, visible en la casilla E del documento de matriculación y en la base del parabrisas del lado del conductor.
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