Mavic es un nombre reconocido en el mundo del ciclismo. El fabricante de equipamiento francés es conocido por sus ruedas para bicicletas de carretera, pero también por sus ruedas para bicicletas de montaña. La marca también ha diversificado sus actividades hacia el sector textil dedicado al ciclismo. Sin embargo, ante la competencia de las marcas asiáticas, Mavic se encuentra en dificultades y tendrá que cerrar una fábrica en Francia…
Mavic, conocida y reconocida en el sector por sus neumáticos para bicicletas de carretera y de montaña, ya se encontraba en dificultades en 2020. Fue en el tribunal comercial donde el actual accionista, el grupo Bourrelier, se hizo cargo de la empresa de alta gama. Saboyano.
Tras la pandemia de Covid-19, Mavic se benefició de un mercado de bicicletas particularmente dinámico. Jean-Michel Bourrelier, director general del grupo del mismo nombre, decidió defender la Hecho en Francia manteniendo centros de producción en Francia
Un volumen de negocios a media asta
El fabricante de ruedas de bicicleta vio descender su facturación, disminuyendo progresivamente. Según información transmitida por Los informadosla facturación, que alcanzó los 130 millones de euros en 2015, cayó a 50,3 millones de euros en 2022 y luego a 42,6 millones en 2023.
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Esta caída de la actividad acabó con el magro beneficio de 288.000 euros, dejando margen para un déficit de 13 millones de euros en 2023, con una previsión de pérdidas de 10 millones de euros para 2024. Ante semejante caída de régimen, Mavic debe cambiar de marcha y hacer ahorros.
Malas noticias: Mavic cerrará una fábrica en Francia
La consecuencia de esta mala situación financiera es la necesidad de cerrar una fábrica para ahorrar dinero. Lamentablemente, es el sitio de Saint-Trivier-sur-Moignans, en Ain, el que Mavic ha decidido cerrar.
El fabricante francés se dispone a eliminar entre 25 y 30 puestos de trabajo de los 110 contabilizados actualmente en Francia.
En este evento, Mavic consigue mantener su sede en Chavanod, cerca de Annecy, un taller donde el fabricante todavía fabrica determinadas ruedas de carbono, entre ellas las emblemáticas Mavic Cosmic Ultimate.
Según información publicada por nuestros compañeros de Transición ciclistaMavic continuará la producción de productos de la fábrica de Saint-Trivier-sur-Moignans en su subcontratista en Rumanía.
Por lo tanto, Mavic está contra la pared, como un ciclista que tiene que atacar a toda prisa un paso sin categoría. El director general Alberto Morgando, nombrado recientemente el pasado mes de marzo, debe encontrar una manera de que Mavic vuelva a estar en forma. Esta salvación podría llegar a través de un ambicioso proyecto de motores eléctricos para bicicletas.
Sin embargo, Mavic no es el único fabricante de bicicletas francés que atraviesa dificultades. Cycleurope (Gitane y Peugeot), al borde de la quiebra, fue comprada por Rebirth. El pasado mes de marzo supimos que el grupo holandés Accell, propietario de Lapierre, tenía una deuda de 1.200 millones de euros, antes de que la deuda se redujera un 40% tras una inversión de 600 millones de euros por parte de su principal accionista.
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