El Puerto de Montreal inicia este lunes su primer día de cierre patronal, en medio del conflicto laboral entre la Asociación de empresarios marítimos (AEM) y el Sindicato de Estibadores del Puerto de Montreal. Un paro laboral que tendrá consecuencias económicas “inmediatas” y importantes si el conflicto continúa.
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Debido a la falta de acuerdo con los estibadores de la CUPE, la AEM inició un cierre patronal en el puerto de Montreal el domingo a las 21 horas.
Los miembros del sindicato de estibadores CUPE, sección local 375, rechazaron la oferta de la AEM en un 99,7% durante una votación secreta celebrada en la asamblea general el domingo por la mañana.
Durante una conferencia de prensa el lunes, la presidenta y directora general de la Autoridad Portuaria de Montreal (MPA), Julie Gascon, advirtió sobre las repercusiones económicas de un conflicto laboral prolongado, tanto para Montreal como para Quebec y para todo Canadá.
“Este cierre patronal no sólo afecta a los 1.200 estibadores directamente afectados por el paro laboral, sino que también tiene un impacto en más de 10.000 trabajadores del sector de la logística, desde el transporte por carretera hasta los empleados ferroviarios, pasando por los agentes marítimos y los pilotos”, afirmó la señora Gascon. Los empleos en logística son los primeros en verse afectados y esto es inevitablemente el comienzo de un efecto dominó en toda la economía en los mercados a los que servimos”.
Si un conflicto dura varios días, el paro no sólo pondrá en peligro los puestos de trabajo y los ingresos de las empresas, sino que también mantendrá a los barcos alejados de los muelles canadienses, se lee en un comunicado de prensa de la Administración del Puerto de Montreal (APM).
El presidente y director general de la APM reiteró que mientras más persista el conflicto laboral, más graves serán las consecuencias. “Cuanto más esperamos, peor se pone”, comentó.
El MPA está preocupado por el estado de la cadena de suministro canadiense, ya que todas las pequeñas y grandes empresas que dependen de la importación y exportación de bienes se verán afectadas y tendrán que buscar alternativas “más caras” o “más caras” simplemente. existe”, se dijo.
Si el paro tiene importantes repercusiones en el transporte marítimo, el transporte terrestre también sufre sus repercusiones, recordó el presidente de la Asociación de Camioneros de Quebec, Marc Cadieux, en un comunicado.
“Cerca de 2.000 camiones circulan cada día por el puerto de Montreal. La congelación de sus actividades tendrá un impacto inmediato en muchos transportistas que tendrán que plantearse despidos. El ACQ anima encarecidamente a las partes interesadas responsables a encontrar una solución para reactivar lo más rápidamente posible las actividades comerciales en este centro neurálgico del comercio mundial y no comprometer nuestra reputación en la escena internacional”, declaró.
Sólo los servicios esenciales y las actividades no relacionadas con el transporte portuario continuarán en el Puerto de Montreal a partir del domingo 10 de noviembre a las 21 horas.
Vea la rueda de prensa completa arriba.