Quebec logró su objetivo de electrificación del transporte dos años antes de lo previsto: las ventas de vehículos nuevos de cero emisiones representaron el 34% de las ventas totales en el tercer trimestre. Sin embargo, los expertos temen una desaceleración tras la desaparición de la subvención Roulez vert.
Se trata de datos preliminares, pero nuestra Oficina Parlamentaria ha sabido que alrededor del 34% de las máquinas nuevas vendidas fueron eléctricas o híbridas enchufables entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2024.
Statistics Canada debería publicar pronto las cifras oficiales. El trimestre anterior ya había revelado unas ventas récord del 28,4% y casi 34.000 vehículos eléctricos vendidos en tres meses.
Así, las ventas en Quebec se han disparado hasta el punto de superar los objetivos fijados en el calendario del gobierno Legault. En su plan, Quebec se fijaba como objetivo esos porcentajes sólo en 2026. “Estamos dos años por delante”, informó una fuente cercana al expediente.
Según las encuestas, entre el 46% y el 54% de la población no está de acuerdo con la prohibición de venta de vehículos nuevos de gasolina a partir de 2035. El Partido Conservador de Éric Duhaime también encabeza la campaña de protesta: “Mi tanque, mi elección”.
El Ministro de Medio Ambiente, Benoît Charette, afirmó la semana pasada que los datos demostrarían que el “apetito” de los quebequenses por los vehículos eléctricos estaba creciendo.
“Tenemos cifras que revelaremos durante el último trimestre y que demuestran que, por el contrario, el apetito por los vehículos quebequenses es más fuerte que nunca”, afirmó el ministro.
Fin de la subvención
Cuanto más aumentan las ventas, más debe desembolsar el gobierno los subsidios de su programa Roulez vert. Al final del programa en 2027, Quebec ha presupuestado aproximadamente 780 millones de dólares.
Sin embargo, a este ritmo, el gobierno casi podría vaciar su fondo este año.
Al agregar el subsidio del gobierno federal, los consumidores obtienen un reembolso de $12,000 en un vehículo nuevo 100% eléctrico. Mientras que el costo promedio de un vehículo de gasolina ronda los $90.000.
Sin embargo, a partir de enero de 2025, Quebec aumentará su subvención de 7.000 dólares a 4.000 dólares y luego a 2.000 dólares en 2026. Luego desaparecerá.
¿Se acerca la desaceleración?
El director general de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec, Sébastien Raîche, considera que las ventas del último trimestre son una buena noticia. Sin embargo, sostiene que el aumento actual se debe al fin del próximo subsidio. Luego teme una desaceleración.
“Es seguro que hay un efecto. Con cada anuncio de aumento o disminución de las subvenciones, vimos aumentar las ventas y luego disminuir gradualmente”, señaló, afirmando que también hay que tener en cuenta la caída de los tipos de interés.
Según la organización, es demasiado pronto para poner fin a las subvenciones, ya que la falta de vehículos asequibles perjudicará al mercado. “Es raro que el precio de los vehículos baje”, afirmó.
La Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec habla también de un “fenómeno de hinchazón”, porque la gente sabe que el programa llega a su fin.
“Esta es la hipótesis, un efecto debido al plazo”, afirmó el director de Asuntos Públicos, Charles Robert.
Evolución del porcentaje de ventas de vehículos eléctricos en Quebec
2018: 2,8%
2019: 4,6%
2020: 5,6%
2021: 7,2%
2022: 10,07%
2023: 16,2 %
2024: Podría superar el 30% (cifras preliminares)
Número de vehículos eléctricos en Quebec al 9 de septiembre de 2024: 298.848 vehículos matriculados
(Fuentes: Estadísticas de Canadá, Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec y fuentes)
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