Scout se centra en la nostalgia y el techno

Después de profundizar en tus recuerdos, el nombre probablemente te suene. El Scout, cuya existencia se extendió de 1961 a 1980, estableció su notoriedad por su robustez y su aspecto rudimentario diseñado por la marca International Harvester para explorar mejor el backcountry. Volkswagen ahora le permite regresar como una marca electrificada completa. Aquí tenéis las dos primeras obras presentadas casi tres años antes de su puesta en producción.

Nueva era, nueva moral por tanto, pero mismo espíritu. Al menos eso es lo que se desprende del primer breve retrato del “nuevo Scout” que nos ofrecieron recientemente. A modo de adelanto, se han publicado las primeras imágenes de la camioneta Terra y del SUV Traveller para dar un primer vistazo a estos llamativos diseños cúbicos neo-retro. La receta es muy similar a la de los inicios de Rivian, en la que Volkswagen tiene participación, pero el enfoque técnico aún difiere.

Beneficiándose de una gran autonomía respecto al gigante alemán, Scout ha desarrollado en Michigan su propia plataforma de escalera con eje trasero rígido. El Terra puede remolcar 4535 kg (10 000 lb) y el Traveller está limitado a 3175 kg (7000 lb) de capacidad de remolque. Según opciones, estos vehículos pueden tener una distancia al suelo de hasta 30 cm y pueden navegar en 91 cm de agua. Una barra estabilizadora desconectable y diferenciales con bloqueo electrónico completan la parafernalia todoterreno.

Mucha electricidad y un poco de gasolina.

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Estas creaciones cuentan además con avances técnicos imprescindibles para hacerlas competitivas en el ámbito eléctrico. Scout los ofrecerá con un dúo de motores eléctricos que producen hasta 1000 lb-pie de torque, lo que asegura una aceleración de 0 a 97 km/h en 3,5 segundos. Las versiones totalmente eléctricas tendrán una autonomía estimada de 563 km, mientras que las versiones equipadas con un generador de gasolina aumentarán la autonomía hasta unos 805 km. La arquitectura de 800 V también permitirá cargar potencias de hasta 350 kW, lo que reducirá el tiempo de permanencia en terminales rápidos. También se integrará la carga bidireccional.

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Inspirándose, entre otros, en Tesla, Scout venderá sus modelos sin intermediarios a un precio inicial de menos de 60.000 dólares estadounidenses, o aproximadamente 83.000 dólares canadienses (los precios canadienses aún no se han comunicado). La venta a distancia será posible, mientras que las tiendas facilitarán el contacto directo con los clientes. El fabricante pretende poner en producción el Terra y el Traveller a partir de 2027, pero los clientes canadienses ya pueden reservar su vehículo en el sitio web de la marca americana.