El alcalde de Quebec, Bruno Marchand, lo esperaba: en vísperas de anunciar a los automovilistas de la región que pagarían más impuestos a partir de 2025, ya pronosticaba una protesta.
Esta ola de oposición se refleja en la encuesta más reciente de SOM.el sol-FM93 realizado del 22 al 27 de octubre, poco más de un mes después de confirmarse el monto a cobrar.
Y los resultados son inequívocos.
Nada menos que el 43% de los encuestados dice estar “totalmente en contra” de un impuesto de matriculación para financiar el transporte público. A esto se suma una proporción de la mitad (21%) que está de acuerdo con la idea, pero que considera la cantidad elegida “demasiado alta”.
En conjunto, los críticos del impuesto de matriculación de 60 dólares representan, por lo tanto, casi dos tercios de los encuestados.
Una opinión que se expresa de forma mayoritaria en varios grupos de edad. “Los jóvenes y las personas de 65 y más años entienden mejor por qué, pero las personas de 45-54 y 55-64 son las que más se oponen al impuesto, independientemente de su cuantía”, analiza el vicepresidente y responsable de estrategia empresarial en la firma SOM, Éric Lacroix.
“Un añadido a la tostada”
La administración Marchand sacará esta suma el próximo año de los bolsillos de unos 300.000 propietarios de automóviles en Quebec para ayudar a reducir el déficit previsto en el Réseau de transport de la Capitale (RTC) y para añadir nuevos servicios, especialmente en las afueras.
Los automovilistas ya pagan 30 dólares por estos fines al renovar su registro anualmente. Por lo tanto, para 2025, el gasto total ascenderá a 90 dólares y el impuesto se indexará posteriormente cada año.
Unos 300.000 automovilistas de la ciudad de Quebec pagarán 60 dólares más en su registro (para un total de 90 dólares) a partir de 2025.
(Caroline Grégoire/Archivos Le Soleil)
En una situación económica completamente diferente para los hogares, los resultados de la encuesta podrían haber sido muy diferentes, supone el encuestador. Pero la inflación no ha ayudado.
“Son sólo 5 dólares más al mes, pero ocurre en un contexto inflacionario y es una caída añadida a medida que la gente paga cada vez más por todo. Quizás no fue lo más inteligente en este momento”, dijo Lacroix.
“Es una adición al costo de la vivienda, los alimentos y todo lo que cuesta más”.
— Éric Lacroix, vicepresidente y responsable de estrategia empresarial de SOM
Asimismo, el encuestador plantea la idea de que parte de la población considera que se podrían haber tomado otras medidas antes de llegar a la solución de un nuevo impuesto. “La gente no necesariamente lo recibe bien, mientras existe la percepción de que las finanzas de la RTC no se han saneado”.
No amado, pero “necesario”
En el centro del espectro, quedan quienes hubieran preferido que la administración Marchand no optara por un aumento del impuesto de matriculación, considerando sin embargo que el contexto lo exige. Un 17% admite que “no les gusta” el aumento de la factura, pero que es “necesario”.
Algo más de uno de cada diez encuestados está de acuerdo con el aumento del impuesto de matriculación y un escaso 3% llega incluso a decir que “podría haber sido mayor”.
Casi la totalidad de las 514 personas encuestadas tenía una opinión sobre la pregunta, y sólo el 3% optó por no responderla.
batalla abierta
A este respecto, la administración Marchand anunció su postura en mayo, haciendo saber que efectivamente impondría una contribución más elevada a la matriculación de vehículos a partir del próximo año.
E incluso antes de tomar una decisión sobre la cantidad a recaudar – que puede haber afectado su índice de popularidad en los últimos meses – el alcalde de Quebec sabía que no sería popular. Pero sostuvo que era necesario librar una “guerra contra la congestión”.
“Verás gente que probablemente será muy crítica y yo los entiendo. Nos enferma a todos […] Sabemos que los ciudadanos están cogidos por el cuello. No somos tan ingenuos como para pensar que la gente dirá que esto es una buena noticia”, declaró en septiembre.
Bruno Marchand ha acusado repetidamente al gobierno de Legault de “desestimar su responsabilidad” en su misión de financiar el transporte público y de trasladar la carga a las ciudades.
Desde 1992, el impuesto de matriculación de los automovilistas quebequenses no está indexado.
Con los 60 dólares adicionales en ingresos, la ciudad de Quebec estima que el aumento de ingresos que recibirá para el RTC será de 18,4 millones de dólares.
Esta encuesta en línea se realizó del 22 al 27 de octubre de 2024 entre 514 adultos quebequenses francófonos en la ciudad de Quebec. La muestra se extrajo del panel SOM Gold, que está formado por individuos reclutados aleatoriamente por teléfono (fijo y móvil). Los datos se ponderaron para reflejar mejor las características de la población por edad, sexo, tamaño del hogar y educación. El margen máximo de error, para todos los encuestados, es de +/- 5,1%, 19 de 20 veces.
