En 2022, en el Salón del Automóvil de París, Alpine presentó un concept car llamado Alpenglow. Dos años más tarde, el fabricante francés desarrolló su concepto para convertirlo en un modelo impulsado por hidrógeno, por el momento con tres depósitos de gas, pero en el futuro con almacenamiento de líquido que podría integrarse mejor y mejorar la velocidad de repostaje.
El Alpenglow Hy4 está equipado con un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros y 340 CV propulsado por hidrógeno, construido sobre la base de un chasis LMP3 suministrado por Ligier. Pero el fabricante francés aclaró que se trataba de un “Etapa de trabajo previa a la presentación de un nuevo motor V6 diseñado específicamente para funcionar con hidrógeno, íntegramente desarrollado por Alpine”. Debería alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. Se correrá el sábado en Spa como prólogo de la carrera del WEC y también se presentará en las 24 Horas de Le Mans los días 15 y 16 de junio.
Una categoría de hidrógeno prevista para Le Mans en 2027
“En nuestro enfoque de participación activa en la descarbonización del deporte del motor, consideramos que la solución del motor de combustión interna de hidrógeno es muy prometedora.afirmó Bruno Famin, director de Alpine Motorsports. Sabemos que el hidrógeno será un paso imprescindible en la descarbonización de las próximas generaciones de coches de resistencia, y podría serlo también para la Fórmula 1. El prototipo Alpenglow es la perfecta ilustración de ello, un auténtico laboratorio tecnológico para el desarrollo de motores de hidrógeno. de mañana. »
Todavía hay planes para que una categoría de hidrógeno se una a las 24 Horas de Le Mans en 2027, y este Alpenglow HY4 sería uno de ellos.
