El fabricante de ferrocarriles Alstom aclaró el miércoles cómo piensa implementar su plan de reducción de deuda de 2.000 millones de euros, un paso clave para avanzar después de un período difícil.
Alstom desveló el miércoles los dos instrumentos financieros que pretende utilizar: una ampliación de capital de casi mil millones de euros y una emisión de bonos “híbridos” de unos 750 millones de euros. Este último tiene la característica de contabilizar la mitad del patrimonio de la empresa, por lo que le permite fortalecer su balance.
Con ventas de activos por valor de unos 700 millones ya anunciadas, el grupo ya ha “definido” todo su plan. Sus dificultades también tienen un coste social, ya que el fabricante ya ha anunciado la eliminación de unos 1.500 puestos administrativos en todo el mundo, de los cuales unos 300 en Francia.
Alstom tiene dificultades para digerir el grupo Bombardier Transport, adquirido a principios de 2021, y también se ha visto perjudicado recientemente por la ejecución de determinados contratos. Como señal de que este legado aún pesa, el grupo duplicó con creces su pérdida neta para el ejercicio 2023/24, hasta 309 millones de euros frente a los 132 millones de euros del año anterior, bajo el efecto de una serie de gastos excepcionales (reestructuración y costes de integración, litigios, etc.), según sus resultados publicados el miércoles. “A Alstom le está yendo mejor.
La empresa se encuentra hoy en una nueva etapa de su recuperación, iniciada hace varios meses y de la que vemos los primeros signos con nuestros resultados”, promete sin embargo en Le Figaro el miércoles su director general, Henri Poupart-Lafarge, que debe pronto entregará la presidencia del grupo.
Sami Nemli con agencia / ECO Inspirations
