Las dificultades de Tesla parecen haberle empujado a eliminar todas sus ofertas de empleo en Norteamérica. Más de 3.400 puestos todavía estaban abiertos el 1 de mayo en el sitio de Tesla en Estados Unidos, México y Canadá. Pero todas las ofertas fueron retiradas silenciosamente y la empresa dejó sólo tres disponibles. Días antes, la compañía canceló su programa de pasantías para estudiantes de verano después de varias semanas de despidos masivos que eliminaron a más del 10% de su fuerza laboral global. Estos acontecimientos siguen a una caída significativa en las ventas de automóviles y a una disminución de los márgenes de beneficio.
Tesla parece haber declarado una congelación de las contrataciones en América del Norte. Datos de un análisis publicado por Quartz revelan que la empresa eliminó más de 3,400 ofertas laborales en Estados Unidos, México y Canadá. Desde entonces, se han eliminado todos los puestos, desde operadores de vehículos prototipo hasta carroceros, y sólo quedan tres puestos en el programa de desarrollo de fabricación de Tesla. Se trata de un programa de formación de siete semanas que promete la oportunidad de convertirse en asociado de producción a tiempo completo en una fábrica de Tesla. Pero según los analistas, nada es menos seguro.
En LinkedIn, la empresa publica 326 ofertas de empleo. La mayoría están ubicadas en China, algunas en Europa y una en República Dominicana. Sólo un puesto, para el programa de desarrollo manufacturero, parece estar ubicado en los Estados Unidos. Esta es la segunda vez que Tesla elimina sus ofertas de trabajo casi por completo desde que comenzó los despidos masivos el 16 de abril. Casi todas las ofertas de trabajo para las operaciones norteamericanas de la empresa fueron eliminadas ese día. Sin embargo, unos días después, la bolsa de trabajo se restableció con miles de ofertas.
Con el rápido crecimiento [de Tesla], ha habido una duplicación de roles y funciones en determinadas áreas. Mientras preparamos a la empresa para su siguiente fase de crecimiento, es extremadamente importante examinar todos los aspectos del negocio para reducir costos y aumentar la productividad, escribió Musk en un correo electrónico a los empleados el mes pasado mientras les informaba sobre los recortes de empleo. “No hay nada que odio más, pero hay que hacerlo”, escribió en su mensaje, expresando sus buenos deseos y agradecimiento a los 14.000 empleados que desde entonces han sido despedidos.
En las últimas semanas, Musk se ha disculpado menos por la reducción de personal. En un correo electrónico a altos ejecutivos de Tesla, Musk dijo que quería ser “absolutamente intransigente” en cuanto a la reducción de personal. El director general añadió que pediría a cualquier directivo que contratara a más de tres trabajadores que “claramente no pasan la prueba de la excelencia, la necesidad y la fiabilidad” que dimitiera. Al menos tres ejecutivos abandonaron la empresa durante la semana. Tesla ha entrado en su cuarta semana de despidos, que también afectan a los ingenieros.
Según los informes, Tesla ha despedido a muchos más trabajadores en los últimos días. Se desconoce su número, pero según algunos informes, los recortes se produjeron en los departamentos de software, servicios e ingeniería. Antes de eso, Tesla despidió a Rebecca Tinucci, directora senior de carga de vehículos eléctricos de Tesla, y a la mayoría del equipo de 500 personas que dirigía. El equipo estaba trabajando en los supercargadores. Según un informe de Bloomberg, Tesla podría llegar a despedir a casi 30.000 personas, una de las mayores reducciones de plantilla de los últimos dos años.
Allie Arebalo, directora de recursos humanos de Tesla (y una de las mujeres de más alto rango en la compañía), renunció, uniéndose a un puñado de otros altos ejecutivos que expresaron su descontento y renunciaron a la empresa. La Sra. Drew Baglino, ex vicepresidenta senior de ingeniería de sistemas de propulsión de Tesla y una de las principales candidatas a reemplazar algún día a Musk como directora ejecutiva de Tesla, renunció. Baglino liquidó recientemente casi toda su participación en Tesla, con un valor estimado de 181 millones de dólares, a los pocos días de su partida.
Por otra parte, la empresa eliminó su programa de pasantías de verano para reducir costos, y los jóvenes aspirantes a empleados se enteraron de que sus ofertas habían sido retiradas apenas unas semanas antes de que comenzaran a trabajar. Tesla atraviesa una de las situaciones financieras más difíciles en años, con ventas y beneficios cayendo un 55% año tras año. La empresa se enfrenta a una mayor competencia, tanto en Estados Unidos como en China, y debe hacer frente a una caída de la demanda de vehículos eléctricos en todo el mundo. Pero no nos equivoquemos: Musk tiene grandes objetivos.
El multimillonario empezó a restar importancia a la actividad de Tesla en el mercado de los vehículos eléctricos. Está tratando de posicionar a Tesla como un “líder” en vehículos autónomos y ha prometido presentar un robotaxi totalmente autónomo a finales de este año. Presenta a Tesla como una “empresa de robótica inteligente” que trabaja en inteligencia artificial, conducción autónoma (con su controvertido software Autopilot y Full Self-Driving) y robots humanoides autónomos (con su robot humanoide Optimus Musk entregando un robotaxi en tan poco tiempo). El marco es objeto de gran escepticismo.)
Musk parece creer en lo que dice y explica a los accionistas que así deben ver el futuro de Tesla. Durante la última llamada a los accionistas sobre los resultados del primer trimestre de 2024, Musk dijo: La forma de pensar de Tesla se trata casi exclusivamente de resolver la autonomía y poder habilitar esa autonomía para su gigantesca flota. Deberíamos ser considerados una empresa de robótica inteligente. Si valoras a Tesla simplemente como una empresa de automóviles, ese es el marco equivocado. Y si haces la pregunta equivocada, la respuesta correcta es imposible.
Vale la pena señalar que Musk está despidiendo a miles de personas y exigiendo una compensación de 56 mil millones de dólares. El plan de compensación de Musk fue inicialmente cuestionado por los inversores y luego anulado por un juez de Delaware. Sin embargo, el jefe de Tesla y sus patrocinadores dentro de la empresa reintrodujeron recientemente este plan. Se considera extravagante y reaviva el debate sobre la brecha entre la remuneración de ejecutivos y empleados.
Y usted ?
¿Cuál es tu opinión sobre el tema?
¿Qué opinas de la decisión de Tesla de eliminar todas estas ofertas de trabajo en Norteamérica?
¿Es esta una medida temporal? ¿O esta decisión sugiere que la situación en Tesla es peor de lo que parece?
¿Qué opinas de las declaraciones de Musk de que hubo duplicación de ciertos roles durante la fase de crecimiento de Tesla?
Ver también
Tesla despide a más empleados a medida que la matanza entra en la cuarta semana, los empleados de software, servicios e ingeniería dicen que han sido despedidos
Elon Musk despide a nuevos ejecutivos de Tesla y a todo el equipo de 500 personas que trabajó en los Superchargers, lo que podría afectar la carga de los vehículos Tesla
Los vehículos Tesla continuaron teniendo accidentes incluso después de las actualizaciones del software Autopilot, según la NHTSA. Por lo tanto, Elon Musk decidió despedir a los ingenieros encargados de arreglar las cosas.
