Este artículo fue publicado originalmente en inglés.
Los países de la Unión Europea iniciaron el miércoles negociaciones sobre la próxima ronda de sanciones contra Rusia, que por primera vez apuntan al gas natural licuado.
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Se trata de un nuevo tabú de la UE que podría superarse. Los 27 están considerando sancionar el gas ruso. Hasta ahora, este recurso se ha librado por completo de restricciones, a pesar de los repetidos llamamientos de Polonia, los países bálticos, los países nórdicos y Ucrania.
El plan diseñado por la Comisión Europea no incluye una prohibición total de las importaciones, como ha hecho anteriormente la Unión con el carbón y el petróleo transportados por mar.
Más bien, su objetivo es prohibir los transbordos de gas natural licuado (GNL) ruso, es decir, la práctica de reexportar el GNL que llega a los puertos de la UE a otros países.
El Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio, una organización independiente que rastrea los combustibles fósiles rusos, estima que la Unión Europea pagó el año pasado 8.200 millones de euros por 20.000 millones de metros cúbicos de GNL ruso, lo que representa el 5% del consumo total de gas.
Bélgica, Francia y España son los principales puntos de entrada de este recurso.
Alrededor del 22 % de estos suministros se transbordaron en todo el mundo, incluido el 8 % (1 600 millones de metros cúbicos) a otros Estados miembros. indica el CREAy el resto se destinará a China, India, Turquía y otros clientes.
Estos datos reflejan el papel protagonista desempeñado por las empresas occidentales en los sectores de seguros de carga y servicios de transporte marítimo. La industria marítima de los países del G7 manejó el año pasado el 93% de las exportaciones rusas de GNL, un transporte valorado en 15.500 millones de euros.
El proyecto de sanciones, enviado a los estados miembros el viernes, tiene como objetivo frenar esta actividad lucrativa y reducir la capacidad de Rusia para mover sus suministros por todo el mundo. También apunta a tres proyectos de GNL con sede en Rusia que aún no están operativos. Reuters identificó estos proyectos como Arctic LNG 2, Ust Luga y Murmansk.
Sin embargo, el Kremlin ha demostrado su capacidad para eludir sanciones occidentales como el establecimiento por parte del G7 y Australia de un límite al precio del petróleo ruso transportado por mar. A pesar del límite de 60 dólares por barril, Moscú ha pasado los últimos meses vendiendo su petróleo en un rango de precios entre 70 y 80 dólares.
Esta fuga fue atribuida a un “flota fantasma“de petroleros viejos y pequeños que transportan hidrocarburos sin estar asegurados a nivel occidental, lo que los hace más difíciles de detectar.
Los embajadores mantuvieron una discusión inicial el miércoles, pero pasarán semanas antes de que los 27 países lleguen a un acuerdo final. Las sanciones dirigidas al sector energético se consideran muy delicadas y en el pasado han dado lugar a debates prolongados y concesiones de último momento.
Si finalmente se aprueban, este será el decimocuarto conjunto de medidas contra Moscú desde febrero de 2022.
