La agencia dice que está “investigando si Boeing realizó las inspecciones y si los empleados de la compañía pueden haber falsificado documentos relacionados con la aeronave”.
Esa investigación se inició después de que Boeing informara a la agencia “en abril que es posible que no haya realizado las inspecciones requeridas”.
El fabricante de aviones “vuelve a inspeccionar todos los aviones 787 que aún están en producción y también debe desarrollar un plan para cuidar la flota en servicio”, añade la FAA.
“Una irregularidad en una prueba de conformidad” mencionada por correo electrónico
El 787 Dreamliner y el 737 MAX han sufrido numerosos problemas de producción desde 2023, que han ralentizado las entregas del fabricante de aviones. Esto ha obligado a varias aerolíneas a cambiar sus horarios de vuelos para 2024.
Scott Stocker, jefe del programa 787, envió un correo electrónico el 29 de abril a sus empleados de Boeing en Carolina del Sur, donde se fabrican estos aviones, informándoles que “un compañero vio lo que parecía ser una irregularidad en una prueba de cumplimiento requerida en la unión del cuerpo del ala”. “Habló con su gerente, quien se lo comunicó a la alta dirección”, añadió.
“Rápidamente investigamos el asunto y descubrimos que varias personas habían violado las políticas de la empresa al no realizar una prueba requerida pero registrar el trabajo como completado”, escribió Scott Stocker. Aseguró que el “equipo de ingenieros (de Boeing) evaluó que esta falla no creó un problema inmediato de seguridad del vuelo”.
Sucesión de problemas de calidad y seguridad.
Boeing, que ya había luchado por recuperarse después de dos accidentes en 2018 y 2019, está en crisis después de una sucesión de problemas de calidad y seguridad en sus aviones durante más de un año.
Un avión de Alaska Airlines perdió notablemente a un titular de gorra en pleno vuelo el 5 de enero.
El 17 de abril, cuatro denunciantes, entre ellos un ingeniero y exempleados de Boeing, testificaron ante un comité de investigación del Senado estadounidense para evitar “problemas graves” en la producción de los Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner y 777.
Esto llevó al director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, a anunciar que dimitiría a finales de año.
