© Bill O’Leary/The Washington Post/Getty Images
– El jefe de Boeing, Dave Calhoun, podría recibir un enorme sueldo.
El anuncio se hizo el 25 de marzo: ante la crisis sin precedentes que vive Boeing, ligada a una serie de averías en sus aviones y, en particular, en el 737 MAX 9, su jefe Dave Calhoun dejará su cargo. Pero según Los ecosel empresario estadounidense deberá recibir, antes de dejar su cargo a finales de año, la pequeña Premio mayor de 32,8 millones de dólares (30,2 millones de euros) por su retribución para 2023. Según el Tiempos financierosestos emolumentos son muy superiores a los del año anterior (+45%) y esto a pesar de los problemas encontrados en los últimos meses.
Ciertamente, Dave Calhoun ya renunció al bono de 2,8 millones de dólares Según nuestros colegas, después de que una puerta fuera arrancada durante un vuelo de Alaska Airlines. Pero hoy la agencia de representación ISS (International Shareholder Services) pide a los accionistas que voten en contra de esta remuneración. ISS considera que la remuneración del directivo estadounidense ya ha sido “aumentado significativamente”, en particular su participación en los beneficios, y esto durante tres años. Además, otro plan de acción permitió a hincharse “paquete”según la consultora.
El resto bajo este anuncio.
El resto bajo este anuncio.
A Airbus le va mucho mejor que a Boeing, los beneficios del fabricante de aviones se están disparando
Inmovilizar el 737 MAX es (muy) caro
Para concluir, la ISS señala la El gasto de Dave Calhoun en vuelos en jet privadoconsiderado desproporcionado, ya que en 2023 alcanzaron más de $500,000, que es más que el promedio de los jefes del S&P 500. Los accionistas deben tomar ahora su decisión el 17 de mayo en la asamblea general de Boeing. El fabricante de aviones estadounidense se enfrenta a un tiempo tormentoso. La semana pasada, un segundo denunciante murió repentinamente.
Boeing: tras 18 años de buen y leal servicio, el director del programa 737 MAX pidió marcharse
Ante los retrasos en las entregas, empresas como American Airlines deberán reducir sus vuelos internacionales en 2025. Las revelaciones en el Senado sobre la seguridad de los aviones del grupo lo han debilitado aún más, mientras que el 737 MAX está sujeto a mayores controles por parte de la Administración Federal de Aviación Civil (FAA). . Estos activos fijos también serán muy caros para Boeing, que se espera que pague nada menos que 443 millones de dólares para compensar a sus aerolíneas clientes. Por no hablar de los retrasos acumulados en las entregas…
