Renault acaba de presentar su Symbioz, un modelo que se sitúa en la gama térmica del fabricante de diamantes entre el Captur del que deriva estrechamente y el Austral. Con su formato de 4,41 m, el Symbioz es 19 cm más largo que el primero y 10 cm más corto que el segundo.
¿La dualidad de un Ssang Yong Tivoli?
Esta ampliación del voladizo trasero (Captur y Symbioz se basan en la misma distancia entre ejes) recuerda la estrategia del Ssang Yong Tivoli (4,22 m), equivalente al Renault Captur, disponible en la versión larga Tivoli XLV (4,44 m). Un modelo que todavía tiene carrera en Europa bajo la marca KGM, el modelo también se llama Grand Tivoli.
Sin embargo, Los diseñadores de Renault bajo el liderazgo de Gilles Vidal han conseguido borrar el efecto mochila diseñando una zaga curva y elegante del Symbioz.. Los elementos de plástico en los paneles laterales traseros y en la trampilla del portón trasero ofrecen formas mucho más definidas y originales que los clásicos elementos de chapa estampada.
De hecho, el Renault Symbioz ha tomado el relevo del Scénic térmico desde su paso al campo de los vehículos eléctricos. Pero también el de El Mégane y, en particular, su versión familiar.. Renault menciona también a los clientes profesionales, flotas de empresas sensibles a la versatilidad y al volumen de carga. Este último oscila entre 492 y 1.582 litros.
En su lanzamiento, el Renault Symbioz contará con un potente motor híbrido completo de 145 CV homologado para un consumo de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 105 g/km. Renault indica que este acoplamiento permite una conducción 80% eléctrica en ciudad. Posteriormente, llegarán versiones térmicas más accesibles, ligeramente hibridadas, como refuerzos y rebajarán el billete de entrada.
Citroën C3 Aircross y Opel Frontera: el sacrificio del maletero
Hasta ahora, el Citroën C3 Aircross (4,16 m) y el Opel Crossland (4,23 m) habían apuntado al Renault Captur de tamaño casi similar. Pero sus sustitutos, el Citroën C3 Aircross de segunda generación y el Opel Frontera, ahora ven las cosas más grandes con 4,39 m para el francés y 4,45 m para su gemelo alemán. Por tanto, el Renault Symbioz está claramente en su punto de mira. Los dos SUV urbanos del grupo Stellantis responden con su motor híbrido ligero de 136 CV. Pero se distinguen por una elección radicalmente diferente en cuanto a la distribución interior.
Si el Symbioz tiene 5 plazas y un gran maletero modular mediante una banqueta corredera de 16 cm de ancho (tomado del Captur), Los C3 Aircross y Frontera estarán disponibles en 5 y especialmente 7 plazas. En esta configuración de transporte de tropas casi no hay espacio en el maletero. Luego tendrás que cargar en el techo, eso es bueno, el techo puede soportar hasta 200 kg. Además, el C3 Aircross al igual que el Opel Frontera estará disponible en versiones eléctricas.
Peugeot 2008 híbrido 136: el intermedio en todos los sentidos
El otro rival francés es el Peugeot 2008, cuyo el tamaño de 4,30 m lo sitúa, por así decirlo, a medio camino entre el Captur (4,22 m) y el Symbioz (4,41 m). Pragmático y centrado sobre todo en ofrecer más espacio a bordo, en el Rifter, Peugeot no ofrecerá el 2008 en versión extendida. La gama Peugeot 2008 se estructura en torno a un motor de entrada de gasolina de 100 CV, el híbrido ligero de 136 CV y dos propuestas 100% eléctricas de 136 y 156 CV.
La gama central soft-hybrid de 136 CV será el competidor directo del Symbioz E-Tech 145. Aunque el Renault tendrá la ventaja de poder circular en modo 100% eléctrico.
Dacia Duster: el forastero
Técnicamente hablando, el Dacia Duster de tercera generación y el Renault Symbioz comparten la misma base conocida como CMF-B del grupo Renault. La distancia entre ejes es realmente similar. El Duster (4,34 m) es un poco más corto que el Symbioz (4,41 m). Pero bajo el capó también encontramos el mismo motor totalmente híbrido de 145 CV.
Pero obviamente el Duster es más barato. Cuente con un precio base de 28.100 € para un Duster híbrido interpretando una partitura estética diferente, la del aventurero de mirada cúbica. Por el momento, Renault aún no ha comunicado los precios del Symbioz pero lógicamente será más caro que el Captur. Este último tiene un precio inicial de 28.900 euros en una versión totalmente híbrida de 145 CV.
