El proyecto REM avanza bien y ha experimentado avances significativos en los últimos meses.
Sin embargo, quedan tres pasos importantes por dar antes de la completa puesta en servicio de la red: completar las obras en el túnel de Mont-Royal, probar los vehículos en todas las antenas y probar toda la red integrando las antenas en construcción en el segmento de la red. South Shore ya está en servicio.
Los equipos han aumentado sus esfuerzos para optimizar los plazos. A pesar de todo, deben continuar las complejas obras de modernización del túnel de Mont-Royal. Esto significa que las pruebas de este segmento no podrán comenzar para la apertura inicialmente prevista para finales de 2024 y pospondrán la puesta en servicio de las antenas de Deux-Montagnes y Anse-à-l’Orme.
A continuación se detallan con más detalle los tres pasos principales a seguir antes de poner el REM en servicio:
El túnel de Mont-Royal: la columna vertebral del REM
El túnel centenario de Mount Royal, de 5 km de longitud, conecta el centro de Montreal con la futura estación de Canora. La modernización de esta infraestructura estratégica, iniciada hace apenas tres años, ha supuesto un desafío colosal, en particular por el descubrimiento de explosivos centenarios, la reconstrucción del muro central cerca de la estación McGill y la pandemia.
Hoy, los equipos han completado toda la infraestructura y están entrando en la fase de instalación de los sistemas necesarios para el funcionamiento del REM.
En resumen, aquí está el trabajo realizado por los equipos en tres años y lo que queda por hacer antes del inicio de las pruebas dinámicas:
Obras de modernización del túnel de Mont-Royal realizadas en los últimos tres años:
- Mejora de la vía ferroviaria: se han mejorado 10 kilómetros de vía para dar respuesta a las necesidades de una red eléctrica 100% autónoma, como la REM.
- Reconstrucción del muro central: a lo largo de 5,2 km, el muro de contención fue reconstruido con un impacto mínimo sobre las actividades de superficie, particularmente en el centro de Montreal.
- Rehabilitación del túnel: se han rehabilitado cerca de 400 metros del túnel, de los cuales 100 metros han sido completamente reconstruidos.
- Excavación de las estaciones: se llevaron a cabo trabajos de excavación para construir las futuras estaciones REM subterráneas, concretamente Édouard-Montpetit y McGill.
- Sistemas de ventilación: se han instalado potentes sistemas de ventilación en caso de incendio para garantizar la seguridad de todos.
Los próximos pasos para finales de 2024:
- Para comenzar las pruebas dinámicas en el túnel aún quedan importantes pasos por realizar, entre ellos la instalación de sistemas como terminales, sensores y el despliegue de 600 kilómetros de cables eléctricos.
Un centenar de trabajadores se turnan día y noche, los siete días de la semana, para mantener el ritmo de trabajo en el túnel.
