Hace tiempo que somos conscientes del problema de los frecuentes desbordamientos en el sector Trois-Rivières-Ouest. Con frecuencia, durante las fuertes lluvias, las zonas de las calles Marion y alrededor del Boulevard des Récollets se encuentran con los dos pies en el agua… y los daños resultantes cuestan cada vez más caro a la ciudad de Trois-Rivières.
Mi colega Marie-Ève Lafontaine también escribió un artículo esta mañana sobre la magnitud de las reclamaciones anuales relacionadas con los daños causados por el agua. En promedio, se deben pagar cerca de $270.000 a los ciudadanos, incluidos varios de estos sectores. En 2021 prácticamente marcamos récord con 660 opiniones o quejas por un monto pagado de $522.415,32. Fue el famoso verano de la tormenta del 8 de junio, lo recordaremos durante mucho tiempo.
Sin embargo, es posible que hayamos encontrado una solución para superarlo, al menos en gran medida. ¡Necesitamos un cuarto río! Y no creas que el río Saint-Maurice tiene nada que ver con esto. Se trata más bien de una nueva salida que se excavaría a lo largo de la autopista 55 en cuestión y que aliviaría las tres salidas naturales ya existentes, a saber, los ríos Milette, Bettez y Lacerte.
El proyecto se enmarca en un amplio plan de gestión de las aguas pluviales, que evidentemente forma parte de la transición necesaria para adaptarse a los efectos del cambio climático en la red pública de la Ciudad. Esta sería la primera fase de un plan más global, que se desplegaría a medio y largo plazo, explica el portavoz de la ciudad, Mikaël Morrissette.
“Durante las fuertes lluvias, las distintas redes se encuentran muy congestionadas. Lo que queremos es minimizar el impacto en la red y aliviar los tres ríos que actúan como desagües naturales. Lo que pretendemos es perfilar una zanja a lo largo de la autopista 55, que vaya desde el puente Laviolette hasta el bulevar Gene-H.-Kruger y hasta la autopista 40”, explica el Sr. Morrissette.
El proyecto también requeriría la reparación de alcantarillas en Gene-H.-Kruger así como en Laviolette Park. En total, la factura sería de 8 millones de dólares para adquirir este cuarto río, informó. Para lograrlo, ya están previstos 2,8 millones en el Plan Trienal de Bienes de Capital (PTI) 2024-25-26, cantidades que se ajustarán cuando se adopte el próximo PTI.
Lo único que falta actualmente son las autorizaciones del Ministerio de Medio Ambiente, así como del Ministerio de Transportes. Una vez hecho esto, procederemos con el trabajo. “Nos hubiera gustado hacerlo antes y empezar a trabajar en mayo, pero probablemente todo estará mejor en otoño”, considera Mikaël Morrissette.
¡Así es como Trois-Rivières debería tener pronto su cuarto río! ¡Nada que cambiar el nombre de la ciudad, ciertamente! Pero lo suficiente para aliviar otros tres pequeños ríos que se están recalentando cada vez más… y lo suficiente para, con suerte, traer tranquilidad a varios ciudadanos.
¿Podemos pensar que esta única medida solucionará todo? Ciertamente no, pero al menos aliviará algo de presión sobre la red existente. Sin embargo, esta medida debe formar parte de un plan más global, donde se pondrán en marcha diferentes medidas a lo largo de los próximos años para intentar reducir los efectos de un problema muy complejo. Al menos hay que reconocer que la Ciudad no se queda de momento de brazos cruzados y está buscando soluciones.
A este plan más amplio, agreguemos el deseo de aumentar la capacidad de gestionar el volumen de agua gestionado por el río Milette. De hecho, a mediano o largo plazo también planeamos ampliar la cuenca de retención del río Milette, ubicada cerca de la UQTR. Un proyecto previsto a más largo plazo que la excavación de este cuarto río, pero que sin duda dará un poco de esperanza a quienes, en cuanto se pronostican lluvias, se ven obligados a contener la respiración.
