La CFL continúa probando sus nuevos vagones “Coradia Stream High Capacity”, con vistas a obtener la aprobación de los 34 aparatos adquiridos por la compañía ferroviaria de Luxemburgo. Mientras se completan las pruebas con tres coches, la CFL va subiendo el nivel e iniciando pruebas con seis y nueve coches. Una configuración que permitirá transportar a más de 1.000 pasajeros en un solo tren.
Estas pruebas se realizarán en los raíles de las líneas del norte del país del 29 de abril al 1 de julio, indica la CFL en un comunicado enviado este martes. Provocarán cancelaciones de trenes, después de las 23 horas, en determinadas noches de este período, en los tramos Luxemburgo-Diekirch, Kautenbach-Wiltz y Luxemburgo-Troisvierges.
“Para poder recopilar datos fiables, debemos realizar estas pruebas sin que otros vehículos ferroviarios se muevan por la misma catenaria en el tramo en cuestión”, explica Mike Strotz, director del proyecto para la puesta en servicio de las nuevas locomotoras. “Por eso las pruebas se realizan de noche, fuera del tráfico regular de trenes de pasajeros”. Se pondrán autobuses de sustitución para los trenes que tendrán que ser cancelados. Los detalles de las eliminaciones y la oferta de reemplazo estarán disponibles en el sitio web y la aplicación de CFL.
Encargadas a ALSTOM en 2018, las nuevas locomotoras deberían permitir a la CFL ampliar su oferta, con un 46% más de asientos para 2025-2026. La sustitución gradual de los vagones de generaciones anteriores aumentará significativamente el nivel de confort a bordo, asegura la CFL. Los nuevos trenes tendrán incluso wifi a bordo. Los trenes de una sola unidad (tres vagones) se pondrán en servicio gradualmente hasta el verano. Los trenes de seis o nueve vagones entrarán en servicio en el primer semestre de 2025.
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