En respuesta a la preocupación de Ferrari Maroc por la inseguridad jurídica y la desigualdad fiscal, la Dirección General de Impuestos (DGI) ha aclarado los métodos de cálculo del IVA aplicable a los vehículos de alta gama. “Tras una auditoría fiscal, el auditor ordenó a Ferrari Marruecos calcular el IVA sobre el precio sin impuestos más el impuesto de lujo del 20%. Pero otros importadores no lo hicieron, creando un trato desigual”, se quejó Adil Douiri, representante del fabricante italiano.
En su correspondencia n°D635/24/DGI, la DGI precisó que “el impuesto de timbre proporcional aplicado a los vehículos en el momento de su primera matriculación en Marruecos debe incluirse en la base imponible del IVA”, recordando que el artículo 96 del Código General Tributario establece que “ el volumen de negocios imponible incluye el precio de los bienes […] así como los costos, derechos e impuestos correspondientes con excepción del IVA”.
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Como resultado, se espera que el precio de venta de los vehículos de lujo aumente, debido al 20% de IVA y al 20% del impuesto de lujo calculado sobre el precio sin impuestos. Así, un vehículo de alta gama que cuesta 1 millón de dírhams sin impuestos debería venderse por 1,44 millones de dírhams con IVA (1 millón x 1,2 x 1,2), en lugar de los 1,4 millones actuales, indica Desafío.
“El impuesto al lujo, como su nombre indica, tiene como objetivo evaluar la capacidad contributiva real del cliente teniendo en cuenta el valor del bien adquirido. Sería paradójico y contrario al espíritu de este impuesto excluirlo del cálculo del IVA”, explica un analista, subrayando que “estos impuestos particularmente elevados sobre bienes de alto valor permiten generar ingresos sustanciales para el Estado. y al mismo tiempo limitar el consumo ostentoso en un país en desarrollo como el nuestro”. Queda por ver si la medida tendrá repercusiones directas en el mercado marroquí del automóvil de lujo.
