El cruce de la plaza Denfert-Rochereaues un lugar emblemático de la margen izquierda, representado por sonido icónico León de Belfort. Desgraciadamente, también es un lugar marcado por un pico de contaminación y demasiados accidentes. Y después de meses (incluso años) de Consulta entre los vecinos y el Ayuntamiento.Se acaba de presentar un proyecto con el objetivo de realizar trabajos en 2025 para devolverle la vida a esto distrito historico.
Un lugar en su jugo
Actualmente, Denfert-RochereauEs 40.800 m2 de superficie totaldividido en diferentes espacios sin relación entre sí. Es una tierra dividida, sin legibilidad para peatonesformado por “islas” independientes que no coexisten entre sí. También es uno de los lugares parisinos. que tienen más accidentes, debido a un señalización extremadamente compleja e insuficiente también para el carros sólo para el bicicletas. Tanto es así que el lugar fue apodado durante mucho tiempo “Plaza del Infierno”. Muestra bien el color.
Afortunadamente, después 5 años de consulta y proyectos en ruinas, el Ayuntamiento de París, acompañado por el del día 14, ha decidido finalmente toma el asunto en tus propias manoshacer Denfert-Rochereau un buen lugar para vivir y donde la movilidad suave tiene un lugar real. Excelente noticia para 8,8 millones de pasajeros que toman allí el metro o el RER cada año, sino también los 650.000 visitantes quien se apresura a Museo de la Liberación o en las catacumbascuyo acceso está en la plaza.
Una capital cada vez más verde
La obra, bastante importante, debería empezar este veranoy marcará uno de los últimos proyectos del mandato de Anne Hidalgo en la capital. En el programa, un revegetación masivacon un objetivo de más de 7000 m2 de vegetacióny 130 árboles y 30.000 plantas plantado. En la misma línea, 3 de 4 cuadrados ya presentes en la plaza se unirán entre sí, y el parque para perros ampliado.
Un proyecto estimado en 12 millones de euros, que también permitirá el establecimiento de nuevos carriles bici mucho más práctico y practicable. El primero servirá el eje norte/sur en ambas direcciones. El segundo, unidireccional, te permitirá ir de sureste a suroeste. Las paradas de autobús, que actualmente no siempre son fáciles de encontrar (crea nuestra experiencia), también estarán disponibles. reorganizado y hecho más accesible. Finalmente, más de 4500 m2 dedicados a peatones será desarrollado. Todo lo que queda es espera unos meses para saberlo todo.
