Honda es uno de los fabricantes de MotoGP que va más retrasado en términos de competitividad y busca refuerzos. Joan Mir, piloto oficial y único Campeón del Mundo de MotoGP con el equipo HRC, en los albores de su tercer año sobre la RC213V, no se va a andar con rodeos. Dejó claro que en términos de rendimiento bruto, su moto está “por detrás”. Su petición es inequívoca: ayuda de Europa.
las declaraciones de Joan Mir reflejan una situación compleja en honda. El ex campeón del mundo destaca las carencias de la RC213V y expresa claramente la necesidad de refuerzos para mejorar la competitividad del equipo.
hondaUna vez en la cima de MotoGP, ahora está luchando por seguir siendo competitivo. Joan MirCampeón del mundo de 2020 y estrella del equipo, no se anda con rodeos al pedir una transformación radical para revertir la tendencia. Al comenzar su tercer año bajo el escudo alado, Mir destaca las fortalezas y debilidades del RC213V y propone vías audaces para un renacimiento.
Derramar MirLa RC213V no es una moto para rechazar, ni mucho menos. “ Es una moto con una calidad increíble.”, le dice a crash.net. Pero en términos de rendimiento bruto, honda está muy por detrás de sus rivales europeos como ducati o
aprilia. Mir no sólo señala los defectos; él ofrece soluciones.
Joan Mir: « Cuando alguien llega a Honda, ya sea conductor o ingeniero, es un alivio. »
La observación es clara: honda debemos adoptar un enfoque más internacional para salir del estancamiento.
Mir sugiere que la clave está en integrar el talento europeo en las filas de honda.
« Necesitamos ayuda de los europeos.
italianos, españoles que trabajan para fabricantes europeos”, dice. Esta estrategia, inspirada en el éxito de marcas como
ducatipodría inyectar nueva dinámica al desarrollo de la RC213V.
Los rumores sobre contrataciones externas dan esperanzas al piloto español. “ Cuando alguien llega a Honda, como conductor o ingeniero, es un alivio. Esto demuestra que están siguiendo el camino que creo que es el correcto.. »
Sin embargo, Joan Mir no aboga por un abandono total de la experiencia japonesa. Por el contrario, cree en una sinergia entre las fuerzas tradicionales de honda
y las innovaciones europeas. “ Necesitamos a los japoneses, a los europeos, a esta mezcla.. Esta será nuestra fuerza.”, explica. Este enfoque podría permitir honda combinar la precisión japonesa y la audacia europea.
La temporada 2025 será crucial para
honda y Joan Mir. Dado que la competencia sigue aumentando, se acaba el tiempo para transformar la RC213V en una máquina que pueda competir. Si
honda logra escuchar llamadas de
Mir y atraer los talentos necesarios, este renacimiento bien podría ser posible.
Por ahora, Joan Mir sigue siendo la voz de la esperanza dentro del equipo, pero sabe que sólo acciones concretas pueden transformar sus palabras en resultados.
