El campeonato del mundo de motociclismo está en constante evolución. Dorna, el organizador de MotoGP y su máximo representante Carlos Ezpeleta se plantean reducir el número de equipos en Moto2 para poder concentrar recursos y abastecer mejor a la categoría reina.
El mundial de motociclismo, estructurado en categorías
Moto3, Moto2 y
MotoGPpronto podría experimentar cambios importantes. Carlos Ezpeletadirector deportivo de
Deportes Dornareveló la intención de reducir gradualmente el número de equipos en Moto2 para concentrar más recursos en la categoría reina, MotoGP.
Actualmente, Moto2 cuenta con 30 pilotos repartidos en 15 equiposmientras que MotoGP se limita a 22 pilotos de 11 equipos. Este desequilibrio podría corregirse en los próximos años.
« Una cosa está clara: Tenemos en alta estima las tres categorías del Mundial“, declaró en Speedweek Carlos Ezpeleta. « Al mismo tiempo, centrándonos en MotoGP, hay que perseguir el objetivo de reducir Moto2 e integrarla en el contexto de Moto3. Estamos hablando de un ajuste a largo plazo para acercarnos a La visión del futuro de MotoGP. »
Pez espada especificó que el objetivo sería
limitar Moto2 a 12 equipos y 24 pilotos. Sin embargo, destacó que esta reducción no se hará de forma apresurada. “ Una reducción a corto plazo no nos conviene“, dijo. “ somos conscientes Implicaciones económicas y empleos en juego.. »
Carlos Ezpeleta, Dorna : «
Es más importante que nunca evitar escándalos y mantener una gestión ejemplar. »
Por ahora, Dorna no acepta nuevos equipos en ninguna categoría. La organización quiere estabilizar la meseta existente antes de considerar cualquier ampliación.
« Constantemente recibimos solicitudes de nuevos equipos para todas las clases.“, explicó. “ Pero también es cierto que si uno de los equipos existentes ya no puede jugar la temporada según los criterios vigentes, Actualmente no podemos ofrecer ningún apoyo financiero.. »
Carlos Ezpeleta recordó que
Dorna no tiene la última palabra en cuanto a la gestión de los equipos de Moto2 y Moto3. Esta responsabilidad recae en
la asociación IRTAque supervisa un comité de selección responsable de evaluar el desempeño y la viabilidad de los equipos cada temporada.
« En términos de estrategia, estamos en pie de igualdad con el IRTA y en contacto regular con el comité de selección. Toda la situación se discute aquí.. La asociación de equipos decide qué equipo permanece en el paddock.“, aclaró.
Esta reestructuración implicará una mayor competencia entre los equipos, que deberán demostrar su viabilidad económica y su capacidad de autofinanciación. Pez espada concluyó advirtiendo contra las malas prácticas: “ Es más importante que nunca evitar escándalos y mantener una gestión ejemplar. Si un equipo tropieza, será difícil encontrar ayuda para levantarlo. »
Con esta próxima reforma,
Dorna espera fortalecer la competitividad de MotoGP garantizando al mismo tiempo un futuro más estable y atractivo para todo el campeonato mundial de motociclismo.
