Si bien pronto se dejará sentir la creciente influencia de Liberty Media, MotoGP ya ha comenzado su transformación con la revelación de un nuevo logo, que no agrada a los aficionados; lo que es seguro es que todo cambiará. Nuestro deporte, tal como lo conocemos, cambiará irremediablemente en unos años, eso es seguro. ¿Qué opinas de este cambio de marca? Se requiere un análisis.
en el estandar
En este apartado, en el que ya se ha hablado extensamente de la adquisición por parte de Liberty Media,
También pretende debatir sobre la evolución y la estética del campeonato de MotoGP. Entonces, es normal mencionar este nuevo logo, que a algunos les parece extraño, tan acostumbrados al antiguo.
En primer lugar, antes de cualquier consideración subjetiva, está dentro de la norma. Los estándares de diseño han cambiado, y ahora lo que importa es la adaptabilidad y legibilidad de un logotipo. El antiguo, más vertical y anticuado en su diseño (diferentes colores, un diseño con un dibujo) ya no cumplía con los estándares actuales, que están golpeando duramente a nuestra sociedad. Vea cómo han evolucionado los logotipos en los últimos años. Todas las marcas adoptan colores sobrios, principalmente blanco o negro, fuentes finas, legibles y planas (sin relieve, luz o efecto 3D).. En este sentido no creo que nos pueda sorprender este nuevo logo, me parece completamente estándar.. Eso fue por la parte objetiva.
Después no se corresponde realmente con mis gustos personales, porque tengo muchas dificultades con esta moda que consiste en simplificar demasiado los símbolos de las grandes empresas. Pierden encanto, en mi opinión, pero eso no significa que sea un fracaso.. Un poco como la Fórmula 1, nos acostumbraremos rápidamente, no tengo ninguna duda. Me parece una lástima que Liberty Media haya quitado la “M” del juego Formula 1 Manager, porque ya demuestra que el campeonato se considera un producto dependiente de la F1. Pero nada terrible, vi a los fanáticos emocionados, listos para lanzar peticiones para recuperar el antiguo diseño. Por más plano y sobrio que sea, creo que ni siquiera es lo suficientemente original y atrevido como para merecer tal detestación..
Último punto, la carta gráfica. Con este logo, es probable que todo el universo estético de MotoGP cambie. Estuvo desactualizado en el pasado (especialmente antes de 2017), pero desde entonces lo ha compensado con sucesivos cambios en los últimos años. No creo que necesitara una revisión pero
También entiendo que Liberty Media quiera imponer su marca, una especie de espíritu de ruptura..
¿Un nuevo jefe?
Es un rumor que va en aumento: Stefano Domenicali, actual presidente de la Fórmula 1, estaría a punto de llegar a MotoGP en sustitución de Carmelo Ezpeleta. Un nuevo jefe bastante controvertido pero con una historia interesante. ¿Quién es él y por qué debemos desconfiar de su influencia?
Domenicali es hijo del automóvil. Fue director de la Scuderia Ferrari en F1 después de Jean Todt, de 2008 a 2014.. Trabajó para la FIA, pero también para Audi y Lamborghini, marca de la que fue presidente. En 2021 sustituyó a Chase Carey al frente de la Fórmula 1 hasta ahora. Claramente, ayudó enormemente a la expansión de la F1 a nivel mundial.
Este CV tan prestigioso es impresionante, sin duda, pero también hay un lado oscuro escondido detrás de Domenicali. En primer lugar, aparte de su amistad con Paolo Campinoti, no encontré nada sobre su apetito por las motocicletas. Verás, no me gustaría que MotoGP se convirtiera en F1 sobre dos ruedas.. Carmelo Ezpeleta, se piense lo que se piense, es un auténtico entusiasta, sin duda la figura más importante de la historia de nuestra disciplina de hecho.
Stefano Domenicali, una cara nueva por conocer. Lo que sí es seguro es que no tiene miedo a patear el hormiguero.
Domenicali tiene una visión bastante… cuestionable de la expansión de la F1. Si bien es apreciado por los pilotos (en particular, Lewis Hamilton), siempre ha impulsado la creación y la multiplicación de las carreras Sprint, algo que todavía no es apreciado por los aficionados. Luego, no dudó en defender y mantener rondas en países en guerra en el momento de los hechos. Algunos de vosotros recordaréis este Gran Premio de Arabia Saudí, donde, al mismo tiempo que los pilotos corrían, Bombas yemeníes alcanzan suelo saudí a pocos kilómetros de la ruta de Jeddah. La presencia de la F1 en el reino se decidió antes de que él llegara al poder, pero se sabe públicamente que apoyó la presencia de este circuito –entre otros– en el calendario. Su visión podría resumirse de la siguiente manera: quiere correr en todo el mundo, independientemente de las condiciones, incluso si eso significa aumentar el número de carreras (el año que viene ya habrá 24 en F1, excluyendo los Sprints). Además, lo intenta, se atreve a hacer cosas, quiere ser inclusivo y tiene un solo objetivo, el de hacer crecer la empresa que le ha sido confiada.
Para mí, la multiplicación de acontecimientos es el flagelo de MotoGP, el mayor problema que tenemos en este momento, y volveré a hablar de ello. Desafortunadamente, la demanda tiende a darle la razón.
Ahora, en cualquier caso, ya tienes una mejor idea de lo que podría pasar en los próximos meses.
¿Qué opinas del nuevo logo? ¡Cuéntamelo en los comentarios!
Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.
En mi opinión, la expansión global de MotoGP implicará el renacimiento de Honda y Yamaha, que conservan una gran influencia en el mundo del motociclismo. Foto de : Michelin Motorsport
Foto de portada: Michelin Motorsport
