Estamos en Milán, en la feria, Stoner está en el stand de Nolan porque esta marca de cascos fue su primer patrocinador y nunca se han separado. Paolo Scalera, para GP One, el viejo amigo de Stoner, hizo una deliciosa entrevista, que trataba sobre los cascos, por supuesto, pero también una denuncia absoluta y con una precisión fenomenal sobre los fallos del MotoGP actual. El enlace está abajo, la conversación está en inglés y subtitulada en italiano pero también está publicada en texto, eso lo pasas en esta traducción de Google m…, cuando lees bicicleta piensas en motocicleta, automóvil significa motocicleta, pero obtendrás lo esencial. En pocas palabras, las motos actuales son demasiado fáciles, comparadas con las 500 de dos y cuatro tiempos que eran motos para pilotos y no para ingenieros. Si Iannone se queja de su falta de musculatura es porque en estas bicicletas todo se hace frenando, lo que por tanto es muy fuerte y provoca tantas caídas. El sprint es una mierda, desde el viernes por la mañana los pilotos, incluso en la sesión libre, tienen una sola obsesión: llegar a la Q2 por la tarde. Odia los aparatos y las turbulencias que generan; hay muchos otros comentarios de sentido común que puedes leer. Acosta por su parte, le grita a KTM. Quien prueba muchas cosas en sesiones en las que los pilotos no tienen tiempo para probar, también nos recuerda que una modificación en un carenado requiere modificaciones en la configuración y la electrónica que lo acompañan, pero lo hacemos todo mal. Intentamos demasiadas cosas y todos se pierden. ¡Qué tiene nombre, ve al azar! Como buen comunicador, añade que las cosas están mejorando, aunque el año es decepcionante, él y Binder son quinto y sexto en la general, con menos de la mitad de puntos que Bagnaia y Martin. En resumen, hay fuego en KTM.
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