2024 será el año en el que se dejarán de lado las actividades de desarrollo de motores Renault en Viry-Châtillon, tras la decisión conjunta del director de Renault, Luca de Meo, y de los ejecutores designados en Alpine, entre ellos Flavio Briatore, de convertirse en clientes de un Mercedes. -Unidad de potencia Benz en el futuro.
El aura de Francia en el panorama del deporte del motor, y en particular de la F1, sigue siendo muy importante: basta mirar los organigramas superiores de muchas estructuras de la F1 para convencerse de ello. Al azar, Frédéric Vasseur al frente de Ferrari, Pierre Waché en el diseño general de Red Bull tras Adrian Newey, o incluso Laurent Mekiès en Racing Bulls, por nombrar sólo algunos. En el lado del piloto, Pierre Gasly y Esteban Ocon están bien establecidos, mientras que Isack Hadjar está llamando a la puerta y Victor Martins está elevando su carrera en la F2.
Pero es cierto que, a pesar de un calendario de 24 Grandes Premios, no estamos preparados para volver a ver carreras de F1 contemporánea en Francia.
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El director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, no descartó la idea de un posible regreso de Francia al calendario en un futuro más o menos próximo, durante una entrevista realizada por Canal + en abril.
El italiano insistió entonces en que el gobierno francés debe hacer esfuerzos y demostrar un nivel de apoyo cercano al de otros lugares, mostrándose muy agresivos a la hora de acoger a la F1, en un calendario ya consistente y dejando el contacto con otras grandes naciones. como Alemania o próximamente los Países Bajos.
El Gran Premio de Francia no forma parte del calendario de la F1 desde 2022, cuando la última edición tuvo lugar en el circuito Paul Ricard. Ahora sólo podemos asistir a Le Castellet para el Gran Premio de Francia Histórica, que sigue siendo un evento muy bonito cada año a finales de abril.
Para el director general de la categoría reina, Francia obviamente sigue siendo un país importante y la disciplina nunca ha descartado la idea de un posible regreso a Francia. Sin embargo, Domenicali insistió en que el gobierno francés tendrá que convencer con una “inversión importante”.
“En un matrimonio deben haber al menos dos personas que estén de acuerdo” dijo Stefano Domenicali. Para nosotros, Francia es un país muy importante, con historia, con pasión por la F1. Hace dos años hicimos un Gran Premio increíble en Paul Ricard [en 2022, ndlr]pero tenemos que encontrar la solución adecuada.
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Necesitamos el interés de Francia, para que el país entienda que, cuando hoy se quiere organizar un Gran Premio de Fórmula 1, se necesita una inversión importante, que creo que se puede organizar a nivel central con el gobierno.
Cuando se trabaja a nivel global, [on voit qu’] está el Primer Ministro, está el rey, están todas las personas que realmente están en el proyecto de la F1, porque la F1 representa una posibilidad para este país de representar al país en todo el mundo.
Hay una oportunidad de negocio, hay una oportunidad de acoger a la gente que viene… Lo he dicho todo. »
La pelota está ahora en el tejado del gobierno francés, que tendrá que demostrar a la Fórmula 1 su deseo de volver a albergar una carrera de Fórmula 1 en el futuro…
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