Barreras cerradas, cortinas corridas. En la estación de Estrasburgo, el acceso a los pisos inferiores es imposible desde el sábado. Desde que dos tranvías chocaron en la parada que da servicio a este popular lugar de paso. La colisión se produjo de forma inusual: un tren retrocedió desde la subida que conduce al centro de la ciudad, pero chocó contra el que iba delante, que todavía estaba en el andén. Resultados: 68 heridos “en relativa urgencia”, según el recuento oficial de la prefectura.
Tres días después, el tráfico aún no se ha normalizado. Ni en la estación ni en las paradas más cercanas no circula ningún tranvía A ni D. Se han instalado autobuses de reemplazo a cada lado y permiten a los viajeros aprovechar al máximo la red. Finalmente…
“Hay que seguir viviendo”
“A menudo está lleno y hay poco espacio”, señala Chérine sin quejarse. La joven admite que desde el accidente está “un poco asustada”. “Soy un habitual de la línea porque mi abuela vive al otro lado de la estación. Ahora que ha pasado, nos decimos que puede empezar de nuevo”, explica antes de tomar de nuevo el tranvía. “De todos modos no tengo otra opción, seguiré usando el transporte público. »
Un poco más lejos en la plaza, Odette se enfrenta a las mismas obligaciones. “Tenemos que seguir viviendo y esperar que esto no vuelva a suceder”, dice el jubilado con calma, visiblemente no más conmocionado que eso. A diferencia de Bogdan, molesto por el tema. “Es muy preocupante, ¿cómo puede pasar esto con todos los estándares de seguridad que existen hoy? », pregunta sin conocer los últimos detalles de la investigación.
El director general de la Sociedad de Transportes de Estrasburgo (CTS) dio el lunes las primeras explicaciones. El tren que provocó el accidente no tenía ningún dispositivo que impidiera su retroceso, explicó Emmanuel Auneau. Aquí Alsacia. “Es un tren que data de los años 2000 y este sistema no existía en ese momento. [Mais] es totalmente compatible y está aprobado para circular en la red. »
Pronto “la extracción de los remos”
“¡Así que ahora los van a equipar a todos!” », reacciona Bogdan, deseando que así sea. La CTS no se ha comunicado al respecto, al igual que no ha dado fecha para que el tráfico vuelva a la normalidad. “Serán necesarios varios días para restablecer la circulación de las líneas A y D en esta estación”, escribió el sábado en un comunicado de prensa.
Ya será necesario retirar los dos tranvías averiados que aún se encuentran en el lugar… Tampoco en este caso el calendario está fijado pero podría acelerarse rápidamente. “Los equipos técnicos pudieron iniciar esta mañana (martes) las operaciones preparatorias para su extracción (…) Serán necesarios varios días para sacarlos del túnel”, escribió la empresa. Que también ofrece, a todas las víctimas del accidente, la oportunidad de venir a recuperar los efectos personales olvidados.
Dos investigaciones están en marcha
Hasta el momento, pocas personas han acudido al lugar, es decir, al servicio de objetos perdidos situado en el parque de atracciones Rotonde. Este martes todavía reinaba mucha calma. “Como ayer”, según los numerosos agentes sobre el terreno. De hecho, es difícil pasar por alto estos chalecos amarillos y naranjas fluorescentes en las paradas Homme de Fer, Gare y Rotonde. Todos están ahí para guiar a los pasajeros, la mayoría de los cuales están un poco desconcertados por los cambios. “Pero nos adaptamos”, sonríe un viajero 20 minutos. Todavía tendrá que tomarse un momento: “una reanudación normal de las operaciones no parece posible antes de finales de enero”, indicó la CTS este martes por la noche.
También se han abierto dos investigaciones. Uno por parte de la Fiscalía “por lesiones involuntarias”; otro por la Oficina de Investigación de Accidentes de Transporte Terrestre. Ya está en marcha un largo trabajo de análisis. Los técnicos “recorren el túnel en la parte que va hacia la Place des Halles y observan todas las huellas, en los raíles, en las instalaciones, para intentar comprender”, detalló Emmanuel Auneau. “En segundo lugar, analizarán todos los datos técnicos registrados por el tranvía. Lo llamamos caja negra, para saber si los frenos funcionaron correctamente, qué botón presionó el conductor…”
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Los dos tranvías, de hecho, “no resultaron heridos, pero están muy conmocionados por lo ocurrido”, escribió nuevamente la CTS este martes tras su excepcional Comité Social y Económico. Tanto como este accidente.
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