Aclaremos: el municipio de Bergerac no gastó ni un céntimo para que el avión se llamara así. El nombre fue elegido por la empresa. La tradición de poner nombre a los aviones, tomada de la marina, se remonta a los años 30, explica este último. El repertorio de nombres ha evolucionado a lo largo de los años: provincias (Gascoña, Guyena, etc.), adjetivos (Activo, Ágil, etc.), constelaciones (Cassiopeia, Altaïr, etc.), pájaros (Albatros, Cigüeña, etc.), castillos franceses, etc.
Una tradición que se vio interrumpida en los años 1970 antes de ser relanzada por Air France en 2019, esta vez utilizando nombres de ciudades. Hoy en día hay 162 dispositivos a nombre de ciudades, y el suroeste no se queda fuera. Después de Saint-Émilion, Lesparre-Médoc, Agen y Arcachon, la primera ciudad de Dordoña que apareció en una cabaña fue Sarlat-la-Canéda, en enero de 2024.
“Bergerac” no aterrizará en Bergerac
Sin embargo, hay pocas posibilidades de ver aterrizar el avión “Bergerac” en Bergerac. De hecho, Air France no ofrece conexión desde el aeropuerto de Roumanière. “Bergerac” (o más bien F-HPNP, según su matrícula internacional) está asignado a las rutas de corta y media distancia de la compañía. Realizó su primer vuelo comercial el 31 de diciembre a Barcelona y desde entonces ha operado a una docena de ciudades francesas y europeas.
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