Por lo tanto, Francia desarrollará, además de las versiones terrestres del Rafale F5 y de su dron de combate, un Rafale Marine F5 y una versión naval de su dron de combate, para sustituir al Rafale M más antiguo, al final de su potencial, y sólo para proporcionar al Grupo Aéreo Embarcado una capacidad de sexta generación, ciertamente por delante de la fase de otras armadas occidentales importantes.
Esto es, en cualquier caso, lo que indicó el diputado del Comité de Defensa, Franck Giletti, en su reciente informe sobre la evolución del poder aéreo francés. Este anuncio, esperado y sin verdadera sorpresa, forma parte de un gran esfuerzo realizado por la Armada francesa y el Ministerio de las Fuerzas Armadas para adaptar el poder naval militar a las nuevas realidades geopolíticas y tecnológicas navales, que se están desarrollando muy rápidamente durante varios años.
¿Cuáles serán las ventajas de esta nueva capacidad para el Grupo Aéreo Embarcado francés? ¿Está adaptado a las necesidades futuras y a las nuevas amenazas? ¿Y cómo evolucionará la Armada francesa para responder a la multiplicación de los teatros de operaciones y a la aceleración del ritmo tecnológico militar?
Doce Rafale Marine F5 y drones de combate navales armarán a los portaaviones franceses hasta 2035
Al margen del salón Euronaval 2024, el Ministerio de las Fuerzas Armadas indicó, en su comunicación, que el Grupo Aéreo a bordo del portaaviones nuclear Charles de Gaulle también dispondría del nuevo estándar Rafale F5, así como de su dron de combate. .
La información fue sorprendente. De hecho, hasta ahora, las autoridades francesas se habían negado sistemáticamente a mencionar la posibilidad de un nuevo pedido de Rafale M, incluso para sustituir el avión más antiguo y desgastado, en un entorno y unas condiciones de uso muy exigentes para las células de los dispositivos.
Al mismo tiempo, toda la información sobre el nuevo estándar F5 indicaba que sólo sería compatible con versiones anteriores del estándar nativo F4.2, que ya es un cable de fibra óptica, lo que llevaría a una divergencia en el desarrollo de futuras versiones del Rafale, mencionó. en varios artículos de este sitio.
De hecho, a la Armada francesa no le quedaba otra alternativa que confirmar el próximo pedido del Rafale Marine F5, tanto para llevar el componente nuclear a bordo con la llegada del misil supersónico de nueva generación ASN4G, sucesor del ASMPA- R, únicamente para controlar nuevos drones de combate, también se desarrolló simultáneamente en versiones terrestres y navales a bordo, como el Rafale.
Ahora sabemos que 12 de estos aviones deberían encargarse como parte del sexto tramo del Rafale destinado a las fuerzas aéreas francesas, cuyas entregas deberían tener lugar poco después de 2030.
¿Será la Armada francesa la primera en disponer de una aviación naval de sexta generación en Occidente?
La llegada del Rafale Marine F5 y su dron de combate a las fuerzas aéreas navales francesas provocará sin duda ciertos trastornos estructurales y de capacidad. Así, el formato de 12 aviones parece corresponder perfectamente a la creación de una cuarta flotilla de cazas embarcados, especializada para la implementación de estas nuevas capacidades, como es el caso de la flotilla 12F, especializada en defensa aérea.
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