El proveedor de automóviles Valeo planea eliminar 868 puestos de trabajo en ocho de sus plantas francesas, según informó el miércoles la dirección del grupo sin precisar el plazo.
La dirección de Valeo anunció a sus empleados 694 salidas forzosas y 174 salidas voluntarias, según un portavoz del grupo.
Dos sitios cerrados
Los sitios de La Suze-sur-Sarthe (Sarthe) y La Verrière (Yvelines) estarán cerrados. A la mayoría de sus empleados se les ofrecerán puestos en otras plantas cercanas de Valeo. La sede de L’Isle-d’Abeau (Isère) no cerrará, pero reducirá su plantilla, con 70 empleados en lugar de los 308 hasta ahora. Esta fábrica que producía motores de arranque se fue reconvirtiendo paulatinamente a sistemas de hibridación (un motor eléctrico con su sistema electrónico).
Según el sindicato Force Ouvrière (FO), el total sería en realidad 1.282 despidos, sobre 13.500 empleados en Francia, si los empleados rechazan su traslado y si se tienen en cuenta los puestos vacantes eliminados.
También se ven afectados los emplazamientos de Sainte-Florine (Alto Loira), Reims (Marne), Laval (Mayenne), Amiens (Somme) y Limoges (Alto Vienne). Además, se podrían eliminar 200 puestos en Alemania, la República Checa y Polonia.
“Anuncio dramático”
Este anuncio es “un proyecto” cuyo “cronograma y modalidades se discutirán posteriormente”, afirmó el portavoz del grupo. “Trabajamos para tener un plan que proteja a los operadores de producción”, que no se ven afectados por las salidas forzosas, subrayó. Estos recortes de empleo están “generalmente vinculados a la desaceleración [du marché automobile] Europeos y franceses en particular”, subrayó. “La producción [automobile] El francés ha disminuido significativamente en los últimos diez años, no habíamos hecho ningún ajuste. Llega un momento en el que hay que hacerlo”.
“Es un anuncio dramático”, reaccionó Bertrand Bellanger, de FO. “Puede que sea necesario reducir los costes, pero sacrificar puestos de trabajo y debilitar el futuro del sector en Francia es un error estratégico”, consideró. “La electrificación del automóvil representa un importante punto de inflexión para el sector. Pero no debe ser en detrimento de los empleados”, afirmó.
El grupo Valeo ya había anunciado en enero que estaba considerando eliminar 1.150 puestos de trabajo en todo el mundo, de los cuales 235 en Francia, principalmente en puestos directivos, de un total de 109.900 empleados en todo el mundo.
Valeo es otro gigante del sector del automóvil que sufre la desaceleración del mercado automovilístico europeo y anuncia recortes de empleo, después de Michelin, Ford y Bosch.
Especializado en sistemas electrónicos y de iluminación, el fabricante de equipos también sufre un descenso en la electrificación, con “muchos aplazamientos de lanzamientos de nuevas producciones entre los fabricantes”, explicó su director general Christophe Périllat a finales de octubre. A continuación, Valeo revisó ligeramente a la baja su objetivo de facturación para 2024 (-3,2%), hasta 21.300 millones de euros.
Los fabricantes de equipamiento para automóviles también podrían verse perjudicados por la llegada de competidores chinos, mientras que los recargos sobre los coches eléctricos chinos protegen a los fabricantes europeos pero no a los de equipamiento, señaló Périllat a mediados de octubre en una entrevista con la AFP.
Además, Valeo tiene numerosas instalaciones en China que producen para fábricas de automóviles locales, frente a las cuales Europa ha perdido “el 25% de su competitividad en cuatro años”, en particular a causa de la inflación de los salarios y de los costes de fabricación, según el general. director.
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