Huelga en la red de autobuses Cergy-Pontoise, ¡está empeorando!

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De estancarse a empeorar. Este martes 26 de noviembre, la huelga sigue paralizando la red de autobuses de la confluencia Cergy-Pontoise, gestionada por Francilité Seine-et-Oise (Fso), filial de Lacroix & Savac, en nombre de Ile-de-France Mobilités (Idfm). . 32 líneas frecuentadas por unos 80.000 viajeros que dan servicio a la antigua Ciudad Nueva, Conflans-Sainte-Honorine y Achères. No circulan vehículos.

“No hubo violencia”

20 de agosto^mi El día de una huelga liderada a petición de Fo por conductores de autobuses que denuncian un deterioro de sus condiciones de trabajo y luchan por mantener los logros sociales obtenidos durante la época de Stivo y Transdev, la tensión aumentó un paso entre los sindicatos y la dirección. Ambas partes se culpan mutuamente por el fracaso de las negociaciones. Conversaciones que tropiezan con el acuerdo sustitutorio que establece la organización del trabajo y las bonificaciones a los empleados. La reunión del lunes 25 de noviembre quedó truncada. Los sindicatos abandonaron la mesa de negociaciones por falta de propuestas de la dirección, lo que, por su parte, apunta a “la voluntad de Fo de no negociar nada”.

Unas horas antes, en un comunicado dirigido a la prensa, la dirección de FSO acusó “a los representantes de Fo de adoptar una actitud violenta y amenazadora. » El viernes 22 de noviembre, una reunión entre los sindicatos y la dirección, organizada por el mediador designado por Idfm, habría degenerado, según Fso. “Lo inaceptable ocurrió a las 19.45 requiriendo la intervención de la policía para exfiltrar al director. Cuando estos últimos abandonaron el lugar, se constataron actos de violencia y graves amenazas. Se constató violencia verbal y material (huevos lanzados contra el vehículo, personas tiradas en el suelo para impedir su salida y hasta gasolina quemada). Aún más intolerable, se profirieron amenazas contra su integridad física. Esto da como resultado un Itt de 21 días para el director, acompañado de la presentación de una denuncia. »

“Este clima de violencia es inaceptable, al igual que la explotación de este conflicto local por parte de funcionarios electos locales y nacionales con fines políticos”, insiste el transportista. Más allá de las exigencias para preservar los logros, Fo emite una lista de demandas cuyo importe anual supera los 2 millones de cargos adicionales. No sostenible para los fondos públicos. »

En el campo de los huelguistas, estas acusaciones son rechazadas en bloque. “No hubo violencia, ni bidones de gasolina incendiados, sólo se arrojaron dos huevos… Al director simplemente se le pidió que viniera a explicarse a los huelguistas, a lo que él se negó. 21 días de Itt? Necesita darnos la dirección de su médico…” respondió, este martes 26 de noviembre por la mañana, Cyrille Mauger, representante sindical de Fo. Entre los huelguistas, la dirección es criticada por jugar a la “podredumbre”. “Solo nosotros hemos propuesto un acuerdo sustitutorio, la dirección todavía se niega a presentarnos un acuerdo contradictorio”. Algunos funcionarios electos van más allá. En una carta dirigida a Ile-de-France Mobilités, Eric Nicollet, vicepresidente de movilidad del PS en la aglomeración de Cergy-Pontoise, denuncia “la falta de voluntad real de Lacroix & Savac de encontrar las condiciones para el levantamiento del movimiento, prefiriendo jugar a la podredumbre o recurrir a la fuerza pública”.

¿Uso de la fuerza pública?

Desalojar por la fuerza a los huelguistas que ocupan el depósito de Saint-Ouen-l’Aumône: la amenaza es real. “El prefecto me dijo que si la mediación no avanzaba, haría cumplir la decisión judicial que pretende levantar el piquete de huelga”, afirma Aurélien Taché, diputado de Lfi por el distrito 10. Esta no es la forma correcta de hacer las cosas, no solucionará nada, los conductores seguirán en huelga y los nuevos empleados seguirán buscando en otra parte dadas las condiciones laborales. » “No solucionaría ningún problema”, confirman los huelguistas. “El desbloqueo de los depósitos (el de Saint-Ouen-l’Aumône y el de Conflans) garantizaría un nivel de oferta en torno al 60% y, en particular, de servicios escolares”, asegura, por su parte, Fso. Este martes 26 de noviembre, Aurélien Taché interrogó al Ministro de Transportes en la Asamblea Nacional sobre la cuestión de la competencia por la red de autobuses Cergy-Pontoise “y las crisis a las que eso conduce”. La causa de todos los males según el parlamentario.

Sindicatos, huelguistas y cargos electos, entre ellos el diputado de Lfi, Aurélien Taché, organizan una reunión este martes 26 de noviembre a las 20 horas en la sede del sindicato, rue Francis-Combe, en Cergy. Se discutirán las consecuencias de hacer competir la red de autobuses de Cergypontain. En Leetchi hay un fondo de apoyo para los huelguistas.

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