No hace falta mucho para que Clara Colman sienta la emoción de realizar repetidos saltos de cabra. Le bastó ver a Maxime Sorel rendirse, pocos días después de haberse arruinado el tobillo en su barco, para sentir un poco de náuseas. Porque ante el más mínimo fallo que afecta a uno de los participantes en la vuelta al mundo en solitario, la mujer de Conrad no puede evitar “pensar en lo que podría pasar” a su hombre, que participa en su segunda Vendée Globe.
Hay que decir que el neozelandés ha puesto a prueba a menudo el corazón de su esposa al lanzarse a desafiar los océanos, como en la Vendée Globe de 2016, donde cayó por la borda tras una maniobra que lo expulsó de su barco. Afortunadamente pudo volver a subirse a su Imoca y terminar la carrera. Ocho años después, Conrad Colman, en medio del Atlántico, de pie, recuerda esta desventura:
« Había puesto en peligro mi vida, pero decidí no contárselo a nadie, no quería preocupar a mi esposa. Excepto que olvidé que no había hablado de ello y saqué esta historia durante la conferencia de prensa al final de la Vendée Globe. Mi esposa y todos mis familiares presentes me miraron de una manera rara, como “estás loco o algo así”. »
Discusiones antes de la carrera.
“Cuando lo supe en esta rueda de prensa me impactó”, nos cuenta hoy Clara Colman. Supongo que fue un poco emotivo escuchar eso. Hubo muchos sentimientos encontrados, pero yo estaba muy molesto. Hubo que reventar el absceso. Lo comentamos y admitió que efectivamente, quizá hubiera sido bueno avisarme antes de la rueda de prensa. » ¿Qué quieres decir antes de la rueda de prensa? ¿No justo después del accidente?
Pues no. Porque la pareja, después de una especie de Consejo de Seguridad conyugal de la ONU, decidió evitar discutir los temas que les irritan cuando el hombre se hace a la mar. “Si hay situaciones que realmente lo ponen en peligro, pero al final todo está bien. De hecho, no me habla de eso, asegura Clara Colman. Para mí, no hace mucho, aparte de aumentar el estrés que todavía tengo un poco de todos modos. »
“Es una cuestión de confianza”
Entonces, ¿cuál es la mejor manera de gestionar la preocupación de los seres queridos que quedan atrás? Son pocos los patrones que adoptan la estrategia de la ceguera utilizada por el matrimonio Colman, pero la forma de dar las “malas” noticias difiere en la flota. Unas horas después de abandonar, debido a una grave lesión en el tobillo que le impidió realizar reparaciones en su Imoca, Maxime Sorel (V y B-Monbana-Mayenne) nos contó que explicó todo detalladamente a sus seres queridos:
« Prefiero decirlo todo. Allí dije “me di un golpe en el tobillo, me duele, pero no sé cómo evolucionará”. Envié fotos cada doce horas al equipo médico de la organización, a mi personal, a mis seres queridos para ver los avances en el tobillo. Si sabes que la persona podría estar ocultándote cosas o ves que no te está contando todo, eso puede preocuparte más. Es una cuestión de confianza. »
Confía, la palabra surge mucho cuando se habla con los marineros y quienes los rodean. Estar tres meses en el mar, en coches de carreras, en condiciones a veces complicadas y peligrosas, puede hacerte pasar algunas noches sin dormir. Y más aún cuando te encuentras en la dirección del equipo, como Servane Escoffier, el socio de Louis Burton y team manager de Oficina del Valle : “Cuando hay un problema en el barco, en estos momentos, desde hace quince años en mi cargo, consigo afrontar primero la emergencia y he sabido gestionar y dejar las emociones a un lado. Pero eso no significa que, en retrospectiva, no tenga ninguno. »
“No ocultamos nada a los niños”
Sobre todo porque, durante la Vendée Globe, también debe gestionar las emociones de los niños y mantenerlos informados de posibles incidentes. “Si alguna vez se complica mucho, los niños no se quedarán en casa”, añade la mujer que también es marinera. lunes por la tarde [quand Louis Burton a été victime d’une avarie]los dos entraron en una burbuja de dulzura en la casa de mi padre. Por otro lado, nunca les ocultamos nada. Mi teléfono está siempre encendido, me ven muy seguido al teléfono por las noches para pequeñas incidencias o cosas molestas. »
Todas las novedades de la Vendée Globe
Si Louis Burton y Servane Escoffier deciden contarse todo, sin pellizcos, para que el equipo responda lo mejor posible, Eric Bellion (Permanecer como uno), prefiere cuidar la col y la cabra. “Sabiendo que es mi esposa quien atiende la línea directa, voy a decir todo. Después presto mucha atención a cómo lo digo, con tono positivo. No estoy siendo alarmista de inmediato. Puedo irme a dormir media hora y llamar después. Después, si mi vida corre peligro, llamo enseguida. »
Independientemente de que haya total transparencia en la pareja o no, los seres queridos que quedan en tierra saben, en cualquier caso, que la profesión está en riesgo. “Somos conscientes de que se trata de personas en embarcaciones muy grandes con condiciones climáticas incontrolables”, señala Clara Colman. Cuando algo sale mal, normalmente el efecto dominó es bastante violento. » Y no necesitó una admisión no verificada en una conferencia de prensa para saberlo.
Related News :