Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. RANKING de Patrones al sábado 16/11/2024 a las 15:00 horas.
RANKING Sábado 16 de noviembre de 2024 a las 15:00 horas.
La sorpresa viene de Jean Le Cam que, gracias a una elección de recorrido muy al este, sigue en cabeza de carrera.
Sébastien Simon, con un recorrido más clásico, ocupa la 2ª posición.
Se benefició de más viento y ahora está a sólo 11 millas del líder.
Es probable que tome la delantera durante la tarde.
Giancarlo Pedote pasa del 2º al 3º lugar, pero está a sólo 26 millas del líder.
Buen lugar para el adoptado Sablais, Arnaud Boissières, 11º en la clasificación.
Philippe Brossard-Lotz
El reportero Sablais
El caso LE CAM
Él cree firmemente en ello, en su Sur. Durante 24 horas, Jean Le Cam (Todo empieza en Finistère – Armor-lux) ha continuado su alegre camino a lo largo de la costa africana y se ha situado en cabeza de la clasificación. Las rutas lo ven directamente hacia un desastre que debe ser cortado con la motosierra, pero continúa avanzando a pesar de todo, esperando que la realidad se burle de los archivos. ¿El rey se ha convertido en hechicero?
En cualquier caso, convenció a Conrad Colman (MS Amlin) para que siguiera su estela:
Después de muchas dudas, mucha incertidumbre y mucha ansiedad, decidí separarme de la flota y seguir la estela de Jean Le Cam para seguir la costa africana. Va bastante bien, voy a 12 nudos con un viento de menos de 10, por lo que siempre me sorprende la eficacia de este tipo de barcos. Está en calma, el viento es un poco inestable, pero mientras tenga viento, ¡no me importa!
Lanzados a su opción, los dos marineros trabajan para hacer avanzar a sus caballos, sin olvidar disfrutar del momento. Estar en lo más alto de la clasificación de la Vendée Globe, aunque sea sólo por un tiempo, siempre es algo que hay que saborear. Sobre todo porque “la noche es simplemente magnífica”, afirma Conrad Colman, cuyos paneles solares siempre le permiten recargar las pilas y triunfar en su apuesta de “cero emisiones”. “Es hermoso a un nivel que había olvidado. Los cielos durante la navegación son siempre los más llamativos, estamos lejos de la contaminación lumínica, es simplemente un gran placer estar afuera y solo esta noche, tener todo este cielo para mí, es bastante mágico. »
La magia también lo sería si la opción de estos dos resulta concluyente y les permite una fuga atronadora. Un escenario sin precedentes que confirmaría que Jean Le Cam, con sus seis Vendée Globe y 65 primaveras, ha firmado claramente un pacto con el océano.
Clasificación de carrera y mapa
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Maxime Sorel – “Mi frustración genera más deseo que duda”
sábado 16 de noviembre de 2024
El día después de su abandono, el patrón del V y B – Monbana – Mayenne se tomó el tiempo de recordar lo vivido con la lucidez y franqueza que lo caracterizan.
Maxime asegura que “no era razonable continuar” sobre todo porque su lesión en el tobillo parece más grave de lo que pensaba.
Si bien debería regresar a Francia mañana, el treintañero ya mira hacia la Vendée Globe 2028 con la firme intención de “volver más fuerte”.
Vendée Globe: ¿Cómo te sientes al día siguiente de tu abandono?
maxime Sorel (V Y B – MONBANA – MAYENNE) : Está bien, podría ser mejor. Obviamente es extraño encontrarse en Madeira después de seis días de carrera. Estoy frustrado, claramente, porque no pude expresarme sobre esta carrera, no pude vivir todo lo que habíamos planeado, ni completar todo el trabajo que habíamos hecho. Una vez más, no estoy decepcionado pero sí frustrado. Ahora estoy tratando de concentrarme en recuperar el barco y en lo que sigue.
Vendée Globe: ¿Cuándo se tomó la decisión de abandonar?
Maxime Sorel : En ningún momento tuve eso en mente. Después, con el personal médico de carrera y los que me siguen habitualmente, pudimos ver claramente que había un problema en mi tobillo. Estaba principalmente concentrado en mis reparaciones. En Madeira comencé las reparaciones, desmonté el viajero, el gancho de la vela mayor, para ver cómo estaba dañado. La idea era salir lo más rápido posible. Pero el dolor estaba ahí, llevaba cinco días tomando antiinflamatorios. Quería creerlo, decirme que era posible volver pero nuestros barcos son muy exigentes, se necesitan ambos pies. Mi naturópata, en quien confío ciegamente, me sugirió que me diera por vencido. No era razonable continuar.
Vendée Globe: ¿Sabe más sobre su lesión de tobillo?
Maxime Sorel : Todavía no hemos tomado ninguna imagen (nota del editor de radio), pero un médico subió a bordo para quitarme la correa. De hecho estoy sufriendo una rotura parcial del ligamento externo, es peor de lo que imaginábamos. Podría haber tenido consecuencias mucho más graves si hubiera continuado. Por ahora, la mantendremos atada. Tan pronto como regrese a Francia, me someteré a exámenes más detallados y podré tomar las medidas adecuadas para tratarme y comenzar la rehabilitación.
Vendée Globe: ¿Qué relación tenía con el personal médico y la dirección de carrera?
Maxime Sorel : Tan pronto como encontré mis primeros problemas técnicos, informé a la dirección de carrera. Nos comunicamos casi cada 30 minutos para hablar sobre los síntomas. Después del impacto en el tobillo sentí náuseas, estaba un poco aturdido. Es bueno contar con ellos, para poder relatar las sensaciones. El personal médico y la dirección de carrera fueron extremadamente eficientes.
Vendée Globe: Usted describió la secuencia de los problemas, no tanto la forma en que los experimentó. ¿Hasta dónde tuviste que luchar y superar tus límites?
Maxime Sorel : Cuando subí al mástil para solucionar este problema del gancho, fue quizás el peor momento. El mar estaba agitado, con 2,5 metros de agua, iba a favor del viento con 3 rizos en la vela mayor. El barco realmente no estaba estable y mi tobillo seguía hinchándose. Me dije a mí mismo que estaba haciendo algo estúpido. En Madeira tuve que volver al mástil a pesar de que mi tobillo había duplicado su tamaño. Quería desconectar el cerebro y pisar firme.
Vendée Globe: Siempre parecías muy lúcido…
Maxime Sorel : Me gusta entenderlo todo y dediqué cada minuto a analizar la situación, buscar diagnósticos para saber qué podía hacer. Quería tener la mayor cantidad de información posible que me permitiera tomar las mejores decisiones. Intento no dejar nada al azar y para ello tenía que permanecer lúcido.
Vendée Globe: ¿Cómo será su programa en los próximos días?
Maxime Sorel : Recibí una muy cálida bienvenida aquí, conozco gente y eso facilitó el proceso. Vino un médico, intenté caminar pero la relación con el dolor no es la misma en el mar que en tierra. Ayer vinieron dos compañeros para acompañarme, hoy llegó otro. Estamos atentos a la meteorología para asegurar la entrega del barco que probablemente partirá mañana. Voy a tomar el primer avión a casa.
Vendée Globe: Usted es un deportista experimentado. Has competido en grandes regatas oceánicas, escalado el Everest, competido en senderos… ¿Cómo te recuperas de lo que acabas de vivir?
Maxime Sorel : Cuando eres un atleta multidisciplinario, sabes que tu cuerpo es una máquina, una máquina que debe ser mantenida. Y como en la navegación puede haber problemas, hay que analizarlos, repararlos y resolverlos. No esperaba que el tipo se rompiera, es una mala combinación de circunstancias. Lo único que me provoca es un deseo feroz de volver aún más fuerte la próxima vez. No pude expresarme plenamente, esta frustración genera más ganas que dudas.
Vendée Globe: ¿Estás pensando ya en la próxima edición?
Maxime Sorel : Construimos un barco con el objetivo de competir en la Vendée Globe 2024 y terminarlo. Y quiero que este barco termine y termine bien la Vendée Globe 2028. Esto está aún más claro. Quiero volver al agua y hacer todo lo posible para escribir un nuevo proyecto, estar presente en la Transat Jacques Vabre y comenzar un nuevo ciclo de preparación para estar allí dentro de cuatro años.
(Entrevista realizada por Saem Vendée Globe)
Philippe Brossard-Lotz
El reportero Sablais
(con comunicación)
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