Soufyane Frimousse, académica y presidenta fundadora del Instituto de la Africanidad. Foto © DR.
Con motivo de la visita de Estado de la Presidencia de la República Francesa, Su Majestad Mohammed VI, Rey de Marruecos, y Emmanuel Macron, decidieron escribir un nuevo capítulo en la larga historia entre los dos países, elevando sus relaciones al nivel de una “asociación reforzada excepcional”. Una ambición compartida que va más allá de las cuestiones bilaterales.
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Una contribución de Soufyane FRIMOSSE
Docente-investigador, IAE de Córcega.
Investigador asociado Essec Business School París
Presidente fundador del Instituto de la Africanidad
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La voluntad común de aprovechar los logros y las complementariedades de los dos países quedó claramente expresada durante el encuentro empresarial Marruecos-Francia, durante el cual se firmaron acuerdos económicos entre instituciones y empresas marroquíes y francesas de los sectores público y privado.
El valor acumulado de estos acuerdos podría alcanzar los diez mil millones de euros. Uno de los proyectos emblemáticos es la ampliación de la red ferroviaria marroquí. Así, Alstom y Egis participarán en la construcción del segundo tramo de la línea de alta velocidad que unirá Tánger con Marrakech. Alstom también suministrará trenes TGV para la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF). El grupo también participa en el mantenimiento de trenes a través de la UTE Maloco que forma con la ONCF.
La industria aeronáutica también está en el punto de mira con la firma de un protocolo entre Marruecos y Safran que prevé la creación de un centro de mantenimiento y reparación de motores de aviones en Casablanca. El sector energético no se queda al margen con la conclusión de una asociación sobre hidrógeno verde entre el gobierno marroquí, Total Energies y Total Eren.
La cooperación bilateral también se refiere a la ampliación de la colaboración portuaria entre CMA-CGM y el complejo Tanger Med con el desarrollo de una terminal de contenedores en Nador West Med. MGH Energy y Petrom han firmado un acuerdo para producir 500.000 toneladas de combustibles libres de carbono al año a través del proyecto Janassim en transporte marítimo y aéreo. OCP y Engie crearán una empresa conjunta que descarbonizará las actividades del industrial marroquí. Veolia anunció la construcción y explotación de una planta desaladora de agua de mar, la mayor de su tipo en África. Situado cerca de Rabat, cubrirá las necesidades de agua de casi 9 millones de habitantes.
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El Parlamento marroquí escucha el discurso del presidente Emmanuel Macron. © Captura de vídeo del Elíseo.
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La ambición de las dos partes no se limita a cuestiones bilaterales. La reunión permitió considerar inversiones conjuntas en África, posibles gracias a la estabilidad y a la situación geoestratégica de Marruecos. Naturalmente, esto se posiciona como una puerta de entrada para las empresas francesas que deseen desarrollarse en una lógica de coopetición, es decir, cooperación y competencia. La creación y consolidación de puentes económicos entre las dos orillas del Mediterráneo permitirá hacer frente a los desafíos del continente africano, particularmente en términos de infraestructuras y desarrollo sostenible.
La Zona de Libre Comercio Continental Africana (AZLECA) podría constituir una palanca para la industrialización y la diversificación económica. Se trata de poner los conocimientos y la experiencia franco-marroquí al servicio del continente. Lo mismo ocurre con la industria del automóvil, donde Marruecos se ha consolidado como un actor clave en el sector con Renault y Stellantis. El sector del automóvil es el principal exportador del Reino con una tasa de integración del 64%. Gracias a los dos fabricantes franceses, Marruecos se ha convertido en un centro de referencia para la industria automovilística mundial.
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Desafíos de entrenamiento
juventud africana
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Los acuerdos firmados y las perspectivas previstas anclan firmemente la asociación renovada entre los dos países. Sin embargo, para proyectarse eficaz e irreversiblemente hacia esta nueva era, los dos países deben afrontar los desafíos de la formación de la juventud africana. Esta es la condición sine qua none. Sería un error limitarnos a perspectivas orientadas al negocio restando importancia a las dimensiones de formación y desarrollo de habilidades humanas.
De hecho, recordemos que la tasa de desempleo en Marruecos sigue creciendo. Según las últimas estadísticas del HCP, alcanzó el 13,6%, o más de 1,6 millones de desempleados a nivel nacional. Y sigue siendo más alto entre los jóvenes y las mujeres. La economía nacional está teniendo dificultades para crear suficientes empleos para absorber a los recién llegados al mercado laboral o para reintegrar a aquellos que han perdido sus empleos. Recordemos también que la juventud marroquí y africana en general se está volviendo ahora hacia el mundo anglosajón, en detrimento de la lengua francesa.
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Co-construcción
la experiencia del mañana
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el programa “Hecho con África”apoyado por el Instituto de la Africanidad, desea responder a los desafíos del desarrollo y la consolidación de habilidades. Este programa será parte de una dinámica beneficiosa para todos Co-creación, co-localización y co-industrialización. para proyectos conjuntos de inversión en África en sectores estratégicos. Además, el presidente francés afirmó que Francia y Marruecos están ahora comprometidos con un “Hecho con Marruecos” y un “Hecho y diseñado con Marruecos”.
El desarrollo y fortalecimiento de las habilidades de la juventud africana es esencial. Son estas experiencias construidas conjuntamente las que abastecerán la cadena de valor común en Marruecos y Francia. Sistemas innovadores de movilidad y formación “Hecho con África” y “guardería doctoral” son factores determinantes y marcadores de esta asociación fortalecida.
Con el apoyo constante del Instituto de la Africanidad, de los principales laboratorios de investigación y de instituciones a nivel nacional, estos programas ofrecen contratos de movilidad de aprendizaje en Marruecos y Francia. Inmersos en ecosistemas de excelencia y prácticas, estos sistemas satisfacen las necesidades de pragmatismo y habilidades ágiles necesarias para las organizaciones en la era de la complejidad.
Este tipo de sistema también es fomentado por el gobierno marroquí, que prevé aumentar el número de beneficiarios de formación profesional estudio-trabajo hasta 100.000 por año, frente a los 25.000 actuales. También se conceden ayudas a la movilidad. Sin embargo, está claro que el compromiso de los actores clave de los sectores aeronáutico, automovilístico, ferroviario y energético sigue siendo débil.
Sin embargo, la producción y creación de conocimiento y experiencia compartidos es el único motor real que impulsará y sostendrá esta asociación excepcional y fortalecida. Ambas partes tienen todo el interés en confiar y nutrir los lazos humanos forjados entre las dos comunidades.
Recuerde que Marruecos alberga la comunidad francesa más grande de África. Tiene cerca de 80.000 nacionales, el 40% de los cuales son menores de 25 años. Más de 1.000 empresas francesas operan en el Reino. Emplean a más de 80.000 personas. Francia es el principal inversor extranjero en Marruecos a pesar del aumento de la competencia.
La juventud marroquí representa la mayor comunidad de estudiantes extranjeros en Francia, con 45.000 matriculados en 2023. Satisfacer la dimensión empresarial está estrechamente vinculado a los marcos culturales y académicos que construirán los dos nuevos amigos. Se trata de incluir a los jóvenes en esta relación Marruecos-Francia y convertirlos en un actor importante en su sostenibilidad.
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Agenda París, martes 26/11/24 – Siete Embajadores participarán en la XVmi CAAPdedicado a las redes ferroviarias en África. INSCRIPCIONES ABIERTAS.
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