Inicio de las vacaciones de invierno, aumento del salario mínimo del 2% o incluso lanzamiento del “Mes Sin Tabaco”, ciertas cosas están cambiando y apareciendo en Francia para este mes de noviembre de 2024. Sin embargo, usted está en Auto Plus.fr, así que veamos qué cambia para los automovilistas franceses. Cambio de límite de velocidad en determinados tramos, vuelta de la ley de Montaña… ¡Habrá cambios para noviembre!
¡El regreso de la ley de la Montaña!
Quien dice 1 de noviembre, dice Retorno de la ley de montaña en 34 departamentos franceses.. Recuerde, desde 2021, del 1 de noviembre al 31 de marzo del año siguiente, es obligatorio en las regiones montañosas (Alpes, Córcega, Macizo Central, Macizo del Jura, Pirineos, Macizo de los Vosgos) equipar su coche con neumáticos de nieve o llevar calcetines o Incluso cadenas para la nieve. Si no cumple con estas normas, corre el riesgo de recibir una multa de 135 €. Sin embargo, tenga en cuenta que desde el inicio de la introducción de la Ley de Montañas, no se han impuesto multas por incumplimiento de la Ley de Montañas. A ver si este año seguirá siendo así. En caso de duda, es mejor contar con el equipo adecuado.
Tenga en cuenta que es importante tener en cuenta que ¡La ley de montaña cambia este año! Si, en lo que respecta a neumáticos de invierno y neumáticos para todas las estaciones, el año pasado se autorizaron las homologaciones M+S (Mud and Snow) y 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake, correspondiente al logotipo compuesto por una montaña y un copo de nieve) para el período 2023-2024. estación, este ya no será el caso para la temporada 2024-2025.
De hecho, a partir de ahora, sólo se autorizará la aprobación 3PMSF. Los neumáticos para todas las estaciones o para nieve que lleven únicamente la designación M+S ya no estarán autorizados según la Ley de Montaña.
¡Sobreimpuesto a los vehículos eléctricos chinos!
Es oficial, desde el 30 de octubre, Los vehículos eléctricos procedentes de China tributarán en Europa. El importe de este impuesto podría ascender hasta 35,3% dependiendo de las marcas. En realidad, el impuesto será diferente según la cantidad de subvenciones que reciban los fabricantes. Los vehículos del grupo SAIC, propietario entre otros de MG Motor, tributarán al tipo de 35,3%Geely a 18,8%BYD a 17 % y los Teslas producidos en la Gigafábrica de Shanghai con una melodía de 7,8%. El objetivo de este impuesto, según la Unión Europea, es proteger el mercado europeo de la llegada masiva de vehículos eléctricos chinos a Europa. De hecho, Bruselas cree que los fabricantes europeos se enfrentan prácticas desleales en comparación con los fabricantes chinos.
Por su parte, China denuncia esta medida al considerar que este nuevo impuesto es un “Práctica proteccionista injusta e irrazonable.” y promete medidas de represalia. Una medida que no es unánime en Europa, ya que algunos Estados miembros como Alemania, Hungría, Eslovaquia e incluso Eslovenia votaron en contra de este recargo.
De hecho, en Alemania, los fabricantes locales temen que este recargo no afecta su participación de mercado en el país medio. Una cosa es segura: en noviembre, los precios de los vehículos chinos vendidos en Francia deberían ver un aumento en su precio de venta.
La llegada de nuevos límites de velocidad en determinados tramos
Si la reducción del límite de velocidad en la circunvalación de París sigue ocurriendo hoy rechinar los dientestenga en cuenta que también están previstas reducciones en Francia y, en particular, en la red Ile-de-France. De hecho, inicialmente, en la A86entre Saint-Denis y La Courneuve, es decir, un tramo de asfalto de 5 km, la velocidad pasará de 90 km/h a 70 km/h. Lo mismo en una porción de 4 km de la autopista A4 entre Saint-Maurice y Charenton-le-Pont, la velocidad también aumentará desde 90 km/h a 70 km/h. Evidentemente, este cambio de limitación será efectivo en ambos sentidos de circulación, ya sea en la A86 como en la A4.
Este cambio es sólo temporal, porque En realidad, este es un experimento de un año.. El objetivo es calcular el impacto de este nuevo límite de velocidad en la reducción de la contaminación acústica así como en la mejora o no de la calidad del aire en el entorno. Ciertamente, si se demuestra que este experimento ha tenido un impacto positivo en estos dos factores, podría ser que otras vías importantes vean reducidos sus límites de velocidad.
¿Algún otro cambio en el plan?
De hecho, se esperan varios otros cambios para este mes de noviembre de 2024. En los próximos días, La compra de combustible puede estar restringida en ciertos departamentos. debido a las celebraciones de Halloween en el territorio. En los departamentos de Sarthe y Alpes Marítimos estará prohibida la compra y el transporte de combustible al por menor. Las autoridades temen excesos durante la fiesta de Halloween. En cuanto a los Alpes Marítimos, las restricciones comenzaron el 30 de octubre y se espera que finalicen hoy, 31 de octubre. Sin embargo, en Sarthe, estas restricciones comenzaron el 29 de octubre y se espera que terminen mucho más tarde, el 4 de noviembre.
Del lado de los agricultores, nuevas acciones están previstas para el 15 de noviembre. Varios sindicatos de agricultores convocan a grandes movilizaciones en Francia. Si estos últimos fueran tan importantes como los anteriores, el tráfico en la zona volvería a verse gravemente perturbado.
¡Feliz noviembre!
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