Durante años, hemos estado recalcando el mismo mensaje a los responsables políticos: nuestras cadenas de suministro deben estar protegidas contra cualquier interrupción. Las consecuencias de los paros laborales que afectan los servicios esenciales tienen impactos desproporcionadamente negativos en nuestra economía, nuestras empresas y sus empleados, nuestra calidad de vida y la reputación de Canadá como socio comercial confiable.
Carlos Blackburn
Presidente y director general del Consejo del Patronato de Québec (CPQ)
Bruce R. Burrows
Presidente y Director General de la Cámara de Comercio Marítimo*
Desgraciadamente, los últimos meses nos han demostrado que así es. El puerto de Vancouver, la vía marítima de San Lorenzo y, más recientemente, nuestra red ferroviaria se han visto afectados por un malestar laboral prolongado e intensificado. Cada vez, se ha puesto en riesgo el bienestar de las personas y las empresas. Millones de dólares en costos adicionales se han trasladado a empresas y consumidores.
Nosotros, los firmantes de esta carta, pedimos un liderazgo fuerte para proteger las cadenas de suministro de interrupciones irrazonables.
Debemos actuar ahora. Nuestra reputación internacional ya está empañada. La aprobación de la ley que prohíbe el uso de trabajadores de reemplazo (C-58) estableció medidas para proteger los intereses de los trabajadores, pero no se tuvieron en cuenta salvaguardias para las cadenas de suministro. Mientras tanto, nuestros socios globales dependen cada vez menos de Canadá a medida que contenedores y carga clave están atrapados en puertos o instalaciones de almacenamiento.
encontrar un equilibrio
Seamos claros: la comunidad empresarial canadiense no busca limitar los derechos de los trabajadores. Le pedimos a nuestro gobierno que logre un equilibrio entre los derechos de los trabajadores y el mantenimiento de los servicios esenciales para garantizar la seguridad económica de los canadienses y las empresas.
El Ministro federal de Trabajo utilizó su poder discrecional e intervino una vez de manera excepcional, utilizando el artículo 107 del Código Laboral de Canadá para evitar paros laborales en los ferrocarriles.
Esta intervención era necesaria, pero se debe encontrar una solución mejor, predecible, confiable y de largo plazo para evitar posibles interrupciones en las cadenas de suministro.
Debe reconocerse la contribución de los sectores marítimo, ferroviario y aéreo y deben tratarse como servicios esenciales.
¿Quién en nuestro gobierno levantará la mano para defender la salud de nuestra economía, nuestra reputación en el exterior y nuestra calidad de vida protegiendo las cadenas de suministro?
*Cofirmantes: John Corey, presidente de la Freight Management Association; Alexandre Gagnon, vicepresidente de Trabajo y Capital Humano, Federación de Cámaras de Comercio de Quebec; Jasmin Guénette, vicepresidenta de asuntos nacionales de la Federación Canadiense de Empresas Independientes (CFIB); Michel Leblanc, presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio del Montreal Metropolitano; Saúl Polo, director general de Armateurs du St-Laurent; Karen Proud, presidenta y directora ejecutiva de Fertilizer Canada; Véronique Proulx, presidenta y directora ejecutiva de Fabricantes y Exportadores de Quebec (MEQ); Wade Sobkowich, director ejecutivo de la Western Grain Elevator Association
¿Qué opinas? Participa en el dialogo.
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