Jean Castex dijo que estaba “totalmente disponible” para trabajar para que el metro de París sea accesible a las personas con movilidad reducida. Sin embargo, advierte que una operación de este tipo “requerirá tiempo y dinero”.
El director general de la RATP, Jean Castex, afirmó este miércoles 8 de octubre que estaba “totalmente disponible” para trabajar para que el metro de París sea accesible a las personas con movilidad reducida, como quiere Valérie Pécresse, pero “llevará tiempo y esfuerzo”. ” “dinero”, advirtió.
“Cuando se promulgó la primera ley importante sobre accesibilidad universal en 2005 (…) la dirección que se tomó para las personas en sillas de ruedas fue hacer la red de superficie totalmente accesible”, indicó el ex Primer Ministro, durante su audiencia en la Asamblea Nacional para su reelección al frente de la RATP, validada el miércoles por los diputados.
Un objetivo a largo plazo
“Lamentablemente, estas personas no pueden acceder al metro histórico (…) pero todavía existe la red de superficie”, subrayó el ex primer ministro.
Recordó los trabajos realizados antes de los Juegos Olímpicos para mejorar las paradas de autobús, de modo que estén a la altura adecuada para garantizar el embarque de los vehículos.
Pero “nuestros conciudadanos con discapacidad (…) sufren aún más por una red sobrecargada”, reconoció Jean Castex, insistiendo en la necesidad de mejorar el servicio de autobús que “pierde demasiados clientes porque será cada vez más lento en la ciudad”.
La accesibilidad del metro, “esta red antigua, enrevesada, con pasillos estrechos”, es un objetivo a largo plazo y por eso “es necesario a toda costa que todo lo que ya se supone que es accesible lo sea más rápido y más rápido”. dijo. declaró.
Un coste de 15 a 20 mil millones de euros
Valérie Pécresse, presidenta de la región de Île-de-France, que también preside la autoridad organizadora del transporte Ile-de-France Mobilités (IDFM), anunció durante los Juegos Paralímpicos su intención de poner en marcha el proyecto de accesibilidad del metro, un punto negro en el transporte parisino. para personas con movilidad reducida.
Estimó que esto costaría entre 15 y 20 mil millones de euros, cantidad confirmada por Jean Castex, en un período de 20 años. “Técnicamente es algodón”, añadió el jefe de la RATP.
“Sabemos, por ejemplo, que hay estaciones, te lo digo, en las que no podemos bajar un ascensor. No son muchos, pero sí algunos”, advirtió.
Al igual que Valérie Pécresse, pidió iniciar este proyecto con la línea 6, la única línea donde ya se ha realizado un estudio, por un coste de obra estimado entre 600 y 800 millones de euros.
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