Par
Sébastien cometa
Publicado el
6 de enero de 2025 a las 5:12 pm
; actualizado el 6 de enero de 2025 a las 5:17 p.m.
Una veintena de personas están presentes este lunes 6 de enero de 2025 por la mañana en el aparcamiento de Intermarché en Soorts-Hossegor. Todos se reunieron como una fase importante del trabajo de la línea de muy alto voltaje (THT), que debería permitir al operador RTE realizar una interconexión eléctrica entre Francia y España.
Cinco activistas encaramados en los árboles
La oposición a este proyecto, que se ha gestado desde hace tres años con el colectivo « Detener THT 40 »sigue alertando a la opinión pública sobre los efectos devastadores de las obras iniciadas en las Landas en noviembre de 2023 en las zonas de Seignosse, Hossegor y Capbreton.
A esta lucha desigual contra el gigante francés del transporte eléctrico se les unieron las “ardillas”, estos activistas medioambientales que se apoderan de los árboles para denunciar su destrucción. Cinco de ellos, algunos de los cuales afirman ser parte del “ Rebelión de extinción » Se encuentran desde el 4 de enero en el recorrido del proyecto, en medio del bosque de las Landas, en la localidad de Soorts-Hossegor.
Proteger la biodiversidad
“Estamos aquí por tiempo indefinido”, dice Kiwi. La joven, que admite haber dormido bien anoche a pesar del mal tiempo, insiste: “Lanzamos una convocatoria de movilización, nos gustaría que hubiera el mayor número posible de ardillas para construir un pequeño pueblo de cabañas que permita posible que sea realmente un obstáculo para las máquinas”.
Estas máquinas no están muy lejos. Si aún no los hemos oído, llegarán pronto ya que desde el lunes una parte de la RD 652 que discurre por la zona de Pédebert está cerrada al tráfico desde hace varias semanas, señal de un aumento de los trabajos.
Los activistas, encaramados en una plataforma de madera que ellos mismos erigieron en una ruta de senderismo, evocan a su vez el deseo de “proteger la biodiversidad”, pero también “lainjusticia » de este proyecto, “el salud publica » y también “el democracia“. (Según los opositores, el 96% de la población votó en contra de este proyecto y su trazado durante las dos consultas públicas).
Según ellos, la transición ecológica, aunque mencionada constantemente por la clase política, sigue siendo insuficiente o incluso inexistente. Defienden, en particular, el deseo de relocalizar los alimentos y de que esta famosa transición ecológica finalmente esté en marcha.
Es una combinación de razones lo que nos trae aquí. Muchos proyectos importantes nos los impone el Estado o Europa y a veces nos encontramos con conflictos de intereses. Digamos que en este tipo de proyectos no es el bien público el que domina. Los ciudadanos deben tener este sentimiento de vigilancia y acción, porque es difícil poder contar con las autoridades públicas para protegernos.
400 km entre océano y tierra
Ayudados por miembros locales de Extinction Rebellion y el colectivo “Stop THT 40”, recibieron este lunes por la mañana suministros, entre ellos alimentos, así como equipos para aumentar el confort, pese a que no se pronosticaba el tiempo. No está bien esta semana. Sin embargo, la determinación de estos activistas permanece intacta.
Esta línea de muy alta tensión (THT), conocida como “Golfo de Vizcaya”, se extiende a lo largo de casi 400 km y está enterrada tanto en el suelo como en el océano. Conecta el puesto de Cubnezais (cerca de Burdeos) con el puesto de Gatika (cerca de Bilbao). Según RTE, esta línea duplicaría las capacidades de intercambio eléctrico entre Francia y España “hasta alcanzar los 5.000 MW, suficientes para abastecer a 5 millones de hogares”.
Solicitud de moratoria de François Bayrou
El 25 de diciembre, los opositores pidieron al nuevo Primer Ministro, François Bayrou, una moratoria inmediata sobre el trazado del proyecto. Instan al alcalde de Pau a basarse en el informe del Consejo Nacional de Protección de la Naturaleza del 22 de agosto de 2022, que emitió un dictamen desfavorable.
Recordemos que el 14 de agosto de 2024, el tribunal de Bayona suspendió las obras tras considerar que no respetaban la protección de la biodiversidad marina. Reanudó algún tiempo después. Se están tomando otras medidas legales, dicen los opositores. Siguen pidiendo un trazado que pase “a lo largo de la autopista y de la infraestructura ferroviaria ya existente”.
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