Un nuevo sistema de refrigeración en la F1 para 2025
Fernando Alonso y Charles Leclerc se encuentran entre los pilotos que tuvieron la oportunidad de probar el primer dispositivo de refrigeración para pilotos de Fórmula 1, apodado “aire acondicionado”. Esta innovación fue probada el año anterior, principalmente durante las primeras sesiones de prueba del Gran Premio de México. Según Leclerc, esta experiencia fue concluyente, ofreciendo comodidad y facilidad de conducción.
Las últimas carreras, en particular en Singapur y Qatar, han revelado imágenes preocupantes. Muchos pilotos tuvieron que ser evacuados de sus coches, mientras que otros fueron vistos exhaustos en la sala de refrigeración delante del podio. Estos incidentes llevaron a la FIA a reaccionar, buscando un proveedor para un nuevo sistema que se introducirá para la próxima temporada. Si el Dakar ya lo tiene (aunque algunos pilotos optan por prescindir de él para aligerar sus vehículos), y Le Mans lo hace obligatorio desde 2007, la F1 hace tiempo que ignora la necesidad de un sistema así, donde cada gramo cuenta.
El sistema de refrigeración ya está listo, cada equipo podrá personalizarlo en 2025 con sus propias tecnologías, siempre y cuando el efecto final siga siendo el mismo. Este sistema puede utilizar aire, agua o ciertos productos químicos diluidos para optimizar la conductividad térmica.
A partir de 2025, la normativa exigirá el uso de estos sistemas cuando la temperatura de la vía supere los 30,5°C, lo que a menudo equivale a una temperatura interior de 15 a 20 grados adicionales en el habitáculo. Esta información será comunicada a los equipos 24 horas antes de la carrera.
Para facilitar la implementación de este sistema, se aumentará el peso mínimo de los automóviles de 800 a 805 kilos, pesando este dispositivo aproximadamente cinco kilos con su microcompresor, evaporador y unidad condensadora. Lo que es particularmente interesante es que los pilotos llevarán una especie de “camiseta” debajo del traje, equipada con 48 metros de tubos refrigerados para brindarles comodidad.
Este sistema es capaz de absorber hasta 4,4°C de exceso de calor mediante un proceso de cambio de estado, evitando así el uso de sistemas de refrigeración más voluminosos. Se espera que la temperatura de confort sea de unos 15°C. Leclerc, que probó el sistema, incluso recomendó su uso durante todas las carreras para beneficiarse de esta frescura.
Hasta ahora, los pilotos utilizaban cubitos de hielo, voluminosas chaquetas refrigerantes o baños de hielo después de las carreras, métodos que no eran muy eficaces a largo plazo. Cuando la temperatura corporal supera los 38°C, se produce una caída significativa del rendimiento y de la concentración, lo que plantea riesgos reales durante la competición.
Actualmente Chillout Motorsport está a la vanguardia de esta tecnología, habiendo ya demostrado su eficacia en otras disciplinas como NASCAR, WEC e incluso Fórmula E. Este sistema miniaturizado, diseñado en fibra de carbono, ha sido sometido a rigurosas pruebas para cumplir con los estándares de seguridad de la FIA. En 2026, los coches nuevos, menos contaminantes y más eléctricos, integrarán estos sistemas, facilitando su instalación por parte de los diferentes equipos.
Es bueno saberlo
- Los pilotos de Fórmula 1 probaron el sistema de refrigeración como parte de las sesiones de prueba de 2023.
- La normativa de 2025 introducirá requisitos específicos relacionados con la temperatura de la pista.
- El sistema Chillout Motorsport ha sido diseñado teniendo en cuenta los más estrictos estándares de seguridad.
- Otros deportes de motor, como el Dakar y Le Mans, utilizan sistemas de refrigeración similares.
- Estas nuevas características tienen como objetivo mejorar la seguridad y la comodidad de los conductores durante las carreras.
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- Imagen(es) fuente: www.marca.com
- Fuente: https://www.marca.com/motor/formula1/2025/01/05/f1-estrena-aire-acondicionado-pilotos-2025.html
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